contact us
Leave Your Message

COMPLETE ENGINE : Engine BMW N20B20

Ang 4-silindro na N20B20 turbo engine ay nagsimulang i-install sa mga kotse ng BMW noong 2011. Pinalitan ng makina ang mga yunit ng N53B25 at N53B30. Ang bloke ng bagong motor ay gawa sa aluminyo na haluang metal at naglalaman ng dalawang baras ng balanse. Mga silindro ng makina na pinahiran ng bakal, forged crankshaft na may apat na offset na counterweight, 144.35mm ang haba na mga crank.

Ang cylinder head ng engine ay katulad ng N55, na may composite camshafts at TVDI direct fuel injection, ay naglalaman ng Valvetronic 3 at Double-Vanos system.

    PANIMULA NG PRODUKTO

    BMW N20B20 1o2v

    Ang 4-silindro na N20B20 turbo engine ay nagsimulang i-install sa mga kotse ng BMW noong 2011. Pinalitan ng makina ang mga yunit ng N53B25 at N53B30. Ang bloke ng bagong motor ay gawa sa aluminyo na haluang metal at naglalaman ng dalawang baras ng balanse. Mga silindro ng makina na pinahiran ng bakal, forged crankshaft na may apat na offset na counterweight, 144.35mm ang haba na mga crank.
    Ang cylinder head ng engine ay katulad ng N55, na may composite camshafts at TVDI direct fuel injection, ay naglalaman ng Valvetronic 3 at Double-Vanos system.


    Mga pagtutukoy

    Mga taon ng produksyon

    2011-2018

    Pag-alis, cc

    1997

    Sistema ng gasolina

    direktang iniksyon

    Power output, hp

    156/5000
    184/5000
    218/5500
    245/5000

    Output ng metalikang kuwintas, Nm

    240
    270
    310
    350

    bloke ng silindro

    aluminyo R4

    Harang ang ulo

    aluminyo 16v

    Cylinder bore, mm

    84

    Piston stroke, mm

    90.1

    Compression ratio

    10 – 11

    Mga tampok

    Valvetronic III

    Mga hydraulic lifter

    oo

    Timing drive

    kadena

    Phase regulator

    dobleng VANOS

    Turbocharging

    kambal-scroll

    Inirerekomenda ang langis ng makina

    5W-30

    Kapasidad ng langis ng makina, litro

    5.0

    Uri ng gasolina

    gasolina

    Mga pamantayan ng Euro

    EURO 5/6

    Pagkonsumo ng gasolina, L/100 km (para sa 320i F30)
    — lungsod
    — highway
    — pinagsama

    8.8
    5.6
    6.8

    Ang haba ng makina, km

    ~220 000



    Mga disadvantages ng N20B20 engine

    Ang mga malfunction sa BMW N20B20 engine ay ang hitsura ng mga vibrations, pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina at bilis ng lumulutang.

    Ang pangunahing sanhi ng pag-vibrate ng unit ay ang mga maruming injector. Sa karamihan ng mga kaso, ang problema ay nalutas nang mabilis.
    Kung ang bilis ay lumulutang, ang kondisyon ng idle valve at throttle valve ay dapat na siyasatin - maaari silang maging lubhang marumi at maging sanhi ng malfunction sa pagpapatakbo ng power unit.
    Kapag may pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina, ang problema ay maaaring maitago sa isang malfunction ng air mass meter. Ito ay isa sa mga pangunahing dahilan upang maalis sa unang lugar.
    Dapat tandaan na kapag nagpapatakbo ng BMW N20B20 engine, mas mahusay na huwag mag-save sa mga gumaganang likido. Maipapayo na punuin ang mataas na kalidad na gasolina at langis na inirerekomenda ng BMW. Sa regular na mga diagnostic at pagpapanatili, ang BMW N20B20 engine ay gagana nang maaasahan