เครื่องยนต์สำหรับโตโยต้า 3SZ-VE
การแนะนำสินค้า
เครื่องยนต์ Toyota 3SZ-VE ขนาด 1.5 ลิตรผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2548 ที่โรงงานในจีนและอินโดนีเซียสำหรับรุ่นกะทัดรัดที่น่ากังวล มอเตอร์ติดตั้งตัวควบคุมเฟส VVT-i ที่ทางเข้าเท่านั้น การขับเคลื่อนไทม์มิ่งในชุดจ่ายกำลังนั้นดำเนินการโดยโซ่มอร์ส
เครื่องยนต์ถูกติดตั้งเมื่อ:
โตโยต้า Avanza 1 (F600) ในปี 2549 – 2554; อแวนซ่า 2 (F650) ตั้งแต่ปี 2554;
โตโยต้า bB 2 (QNC20) ในปี 2549-2559;
โตโยต้า LiteAce 6 (S400) ตั้งแต่ปี 2551;
โตโยต้าพาสโซ M500 ในปี 2551 – 2555;
โตโยต้ารัช 1 (J200) ในปี 2549 – 2559;
ไดฮัทสุ Luxio ตั้งแต่ปี 2009;
ไดฮัทสุ Terios ในปี 2549 – 2560;
Perodua Alza ตั้งแต่ปี 2009;
Perodua Myvi ในปี 2554 - 2560
ข้อมูลจำเพาะ
| ปีที่ผลิต | ตั้งแต่ปี 2548 |
| การกระจัด ซีซี | 1495 |
| ระบบเชื้อเพลิง | MPI |
| กำลังขับ, แรงม้า | 105 – 110 |
| แรงบิดเอาท์พุต, นิวตันเมตร | 135 – 145 |
| บล็อกกระบอกสูบ | เหล็กหล่อ R4 |
| บล็อคหัว | อลูมิเนียม 16v |
| กระบอกสูบ มม | 72 |
| ระยะชักลูกสูบ มม | 91.8 |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 10.0 |
| คุณสมบัติ | เลขที่ |
| รถยกไฮดรอลิก | เลขที่ |
| ไทม์มิ่งไดรฟ์ | โซ่มอร์ส |
| ตัวควบคุมเฟส | ไอดี VVT-i |
| เทอร์โบชาร์จเจอร์ | เลขที่ |
| น้ำมันเครื่องที่แนะนำ | 5W-30 |
| ความจุน้ำมันเครื่องลิตร | 3.1 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซิน |
| มาตรฐานยูโร | ยูโร 3/4 |
| อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม. (สำหรับ Toyota bB 2008) — เมือง — ทางหลวง — รวมกัน | 7.3 5.1 6.2 |
| อายุการใช้งานเครื่องยนต์ กม | ~250,000 |
| น้ำหนัก (กิโลกรัม | 95 |
ข้อเสียของเครื่องยนต์ 3SZ-VE
มอเตอร์ต้องการคุณภาพของการหล่อลื่น น้ำมันที่ไม่ดีจะทำให้การสึกหรอเร็วขึ้นในบางครั้ง
เมื่อตัวปรับความตึงไฮดรอลิกคลายตัว โซ่จะกระโดดและวาล์วจะชนลูกสูบ
เมื่อใช้งานในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งหรือร้อนจัด อาจเกิดการรั่วไหลของอากาศในช่องไอดีได้
เนื่องจากการออกแบบของปั๊มทำให้น้ำมันหล่อลื่นแพร่กระจายผ่านระบบเป็นเวลานานหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์
สายพานขับเคลื่อนของยูนิตที่ติดตั้งสึกหรอเร็ว แต่ก็ไม่ถูก