contact us
Leave Your Message
หมวดหมู่สินค้า
สินค้าเด่น

เครื่องยนต์ที่สมบูรณ์: เครื่องยนต์ Chevrolet F18D4

เครื่องยนต์ Chevrolet F18D4 หรือ 2H0 ขนาด 1.8 ลิตรผลิตโดย บริษัท ตั้งแต่ปี 2551 ถึง 2559 และติดตั้งในรุ่น Cruze ที่ค่อนข้างได้รับความนิยมเท่านั้น หน่วยพลังงานโดยเนื้อแท้แล้วไม่แตกต่างจากหน่วยที่รู้จักกันดีเครื่องยนต์โอเปิ้ล Z18XER-

    การแนะนำสินค้า

    F18D4 ครูซ 1kfp

    เครื่องยนต์ Chevrolet F18D4 หรือ 2H0 ขนาด 1.8 ลิตรผลิตโดย บริษัท ตั้งแต่ปี 2551 ถึง 2559 และติดตั้งในรุ่น Cruze ที่ค่อนข้างได้รับความนิยมเท่านั้น หน่วยกำลังไม่แตกต่างจากเครื่องยนต์ Opel Z18XER ที่รู้จักกันดีโดยเนื้อแท้

    เครื่องยนต์ F18D4 เป็นเครื่องยนต์ F18D3 ที่ได้รับการปรับปรุง เครื่องยนต์ได้รับระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน VVT สำหรับช่องทางเข้าและทางออกและระบบสำหรับเปลี่ยนความยาวของช่องท่อไอดี การขับเคลื่อนของกลไกการจ่ายก๊าซยังคงขับเคลื่อนด้วยสายพาน แต่ทรัพยากรของสายพานเพิ่มขึ้นเป็น 150,000 กม. ตัวยกไฮดรอลิกถูกถอดออก แทนที่จะมีแว่นตาที่ต้องเปลี่ยนทุกๆ 100,000 กม. เครื่องยนต์นี้ไม่มี EGR

    F18D4 ครูซ 42wp
    F18D4 ครูซ 25c4

    ซีรีย์ F ยังมีเครื่องยนต์: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 และ F18D3
    เครื่องยนต์ถูกติดตั้งเมื่อ:
    เชฟโรเลตครูซ 1 (J300) ในปี 2551 – 2559;
    เชฟโรเลต ออร์แลนโด J309 ในปี 2554 – 2561


    ข้อมูลจำเพาะ

    ปีที่ผลิต

    2551-2559

    การกระจัด, ซีซี

    พ.ศ. 2339

    ระบบเชื้อเพลิง

    การฉีดแบบกระจาย

    กำลังขับ, แรงม้า

    141

    แรงบิดเอาท์พุต, นิวตันเมตร

    176

    บล็อกกระบอกสูบ

    เหล็กหล่อ R4

    บล็อคหัว

    อลูมิเนียม 16v

    กระบอกสูบ มม

    80.5

    ระยะชักลูกสูบ มม

    88.2

    อัตราส่วนกำลังอัด

    10.5

    คุณสมบัติ

    วีจีไอเอส

    รถยกไฮดรอลิก

    เลขที่

    ไทม์มิ่งไดรฟ์

    เข็มขัด

    ตัวควบคุมเฟส

    ที่ไอดีและไอเสีย

    เทอร์โบชาร์จเจอร์

    เลขที่

    น้ำมันเครื่องที่แนะนำ

    5W-30

    ความจุน้ำมันเครื่องลิตร

    4.6

    ประเภทเชื้อเพลิง

    น้ำมันเบนซิน

    มาตรฐานยูโร

    ยูโร 4/5

    อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม. (สำหรับ Chevrolet Cruze 2014)
    - เมือง
    — ทางหลวง
    — รวมกัน

    8.7
    5.1
    6.4

    อายุการใช้งานเครื่องยนต์ กม

    ~350,000


    ข้อเสียของเครื่องยนต์ F18D4

    การดีเซลของมอเตอร์บ่งบอกถึงการพังของโซลินอยด์วาล์วของตัวควบคุมเฟส
    มักจะมีน้ำมันรั่วจากใต้ฝาครอบวาล์วและปะเก็นตัวแลกเปลี่ยนความร้อน
    ตามเนื้อผ้าสำหรับเครื่องยนต์ในซีรีส์นี้ เทอร์โมสตัทมีทรัพยากรพอประมาณที่นี่
    ในแง่ของระบบไฟฟ้า โมดูลจุดระเบิด คันเร่งไฟฟ้า และ ECU มักจะล้มเหลว
    การไม่มีตัวยกไฮดรอลิกทำให้วาล์วต้องปรับทุกๆ 100,000 กม.