Навоварӣ дар соҳаи муҳаррикҳои электрикии автомобилӣ: системаи нави регенеративии боздорӣ
Рушди пайвастаи технология дар саноати автомобилсозӣ боиси як қатор навовариҳои инқилобӣ, махсусан дар соҳаи мошинҳои электрикӣ гардид. Яке аз навтарин ва умедбахштарин навовариҳо системаҳои бозсозии тормозро дар бар мегирад, ки метавонад дар роҳи коркарди мошинҳои барқӣ ва оптимизатсияи энергия инқилоб кунад.
Чанде пеш системаи тормоздихии автомобили электрики ба системаи автомобили мукаррарй монанд буд ва энергияи кинетикии хангоми тормоз хосилшуда дар шакли энергияи гарми гум мешуд. Бо вуҷуди ин, муҳандисон як системаи нави барқарорсозии энергияро таҳия кардаанд, ки энергияи кинетикии ҳангоми тормоз тавлидшударо гирифта ва нигоҳ медорад ва онро барои пур кардани батареяҳои мошин истифода мебарад.
Система технологияи муҳаррики баръаксро истифода мебарад, ки метавонад ҳамчун муҳаррики барқӣ барои таъмини нерӯи мошин ё ҳамчун генератор барои гирифтани энергия ҳангоми боздорӣ амал кунад. Вақте ки ронанда педали тормозро пахш мекунад, система қувваи тормозро муайян мекунад ва муҳаррики электрикиро ба режими тавлиди нерӯи барқ мегузаронад ва энергияи кинетикиро ба энергияи электрикӣ табдил медиҳад. Пас аз он ин энергия дар батареяи мошин нигоҳ дошта мешавад, ки доираи мошинро зиёд мекунад ва вобастагӣ ба пуркунии берунаро коҳиш медиҳад.
Татбиқи ин системаи барқарорсозии энергия як қадами муҳим ба пеш дар самти самараноктар ва аз ҷиҳати экологӣ тоза кардани мошинҳои барқӣ мебошад. Дар гузашта як монеаи асосӣ дар роҳи қабули оммавии мошинҳои барқӣ доираи маҳдуди онҳо ва зарурати пуркунии зуд-зуд буд. Аммо бо чорй кардани ин технология мошинхои электрики бе зиёд кардани хачм ва иктидори аккумулятор, кам кардани вазни тамоми мошин ва минбаъд баланд бардоштани самаранокии энергетики доираи васеъ карда метавонанд.
Илова бар бартариятҳо дар доираи диапазон, системаи бозсозии боздорӣ низ ба таҷрибаи ронандагӣ ва бехатарӣ таъсири мусбӣ мерасонад. Бо кам кардани эътимод ба тормози анъанавӣ, ин система боиси ҳамвортар ва ҳамвортар тормоз мегардад, бароҳатӣ ва устувориро ҳангоми рондан беҳтар мекунад. Илова бар ин, қобилияти барқарор кардани энергия ҳангоми тормозкунӣ ба кам кардани фарсудашавии системаи тормоз, дароз кардани мӯҳлати хизмати он ва ба ин васила кам кардани хароҷоти нигоҳдории дарозмуддат кӯмак мекунад.
Аммо, сарфи назар аз афзалиятҳои зиёд, татбиқи микёси васеъи чунин система ҳанӯз ҳам мушкилотро ба вуҷуд меорад. Масалан, технологияи мотори бозгаштшаванда муҳандисии мураккаб ва дақиқро талаб мекунад, ки метавонад арзиши истеҳсоли мошинро зиёд кунад. Илова бар ин, рушди дурусти инфрасохтор барои дастгирии пуркунии мошинҳои барқӣ зарур аст, хусусан бо назардошти афзоиши талабот ба энергия, ки тавассути пуркунии тормоз ба вуҷуд омадааст.
Сарфи назар аз ин мушкилот, системаи бозсозии тормоз як марҳилаи муҳим дар эволютсияи мошинҳои барқӣ мебошад ва метавонад ба тамоми саноати автомобилсозӣ таъсири назаррас расонад. Бо сармоягузории минбаъда ба R&D ва ӯҳдадориҳои давомдор ба навоварӣ, мо эҳтимол дар солҳои оянда татбиқи бештари ин технологияро мебинем, ки ба ояндаи устувор ва самараноки саноати автомобилӣ оварда мерасонад.