Муҳаррик барои Toyota 2GR-FE
МУҚАДДИМА МАХСУЛОТ
Муҳаррики 3,5 литрии V6 Toyota 2GR-FE аз соли 2004 дар корхонаҳои ИМА ва Ҷопон ҷамъоварӣ карда мешавад ва дар мошинҳои пеш ва ҳама чархдор бо муҳаррики трансверсивӣ насб карда мешавад. Ин воҳид бо моделҳои Camry, Avalon, Sienna, Venza ва Lexus маълум аст.
Дар охири соли 2004, як воҳиди 3,5 литрии V6 дар седан машҳури Avalon дар Иёлоти Муттаҳида баромад кард, ки он барои моделҳои пеш ва тамоми чарх дар платформаи K ё New MC пешбинӣ шуда буд. Ин шаш шакли V бо кунҷи камбери 60 °, сӯзишвории тақсимшуда, блоки алюминий бо остинҳои оҳанин, ду сарпӯши силиндраи DOHC бо компенсаторҳои гидравликӣ, системаи назорати марҳилаи VVT-i дар ҳама чархҳо ва гардонандаи занҷири вақт мебошад. .
Инчунин дар ин ҷо як коллектори қабулкунанда бо системаи тағир додани геометрияи ACIS, дроссели барқии ETCS, системаи оташгирандаи DIS-6 бо катҳои инфиродӣ, соплоҳои равғани хунуккунии поршенӣ мавҷуданд.
Мотор дар:
●Toyota Alphard 2 (AH20) дар 2008 – 2015; Alphard 3 (AH30) дар 2015 - 2017;
●Toyota Aurion 1 (XV40) дар 2006 – 2012;
●Toyota Avalon 3 (XX30) соли 2004 – 2012; Avalon 4 (XX40) дар 2012 - 2018;
●Toyota Blade 1 (E150) дар 2007 - 2012;
●Toyota Camry 6 (XV40) солҳои 2006 – 2011; Camry 7 (XV50) дар 2011 - 2018;
●Toyota Harrier 2 (XU30) соли 2006 – 2009;
●Toyota Highlander 2 (XU40) солҳои 2007 – 2013; Highlander 3 (XU50) дар 2013 – 2016;
●Toyota Mark X ZiO 1 (NA10) дар 2007 - 2013;
●Toyota Previa 3 (XR50) дар солҳои 2006 – 2019;
●Toyota RAV4 3 (XA30) дар 2005 – 2012;
●Toyota Sienna 2 (XL20) соли 2006 – 2009; Sienna 3 (XL30) дар 2010 - 2017;
●Toyota Venza 1 (GV10) дар солҳои 2008 – 2016;
●Lexus ES350 5 (XV40) дар солҳои 2006 – 2012; ES350 6 (XV60) дар 2012 - 2018;
●Lexus RX350 2 (XU30) дар солҳои 2006 – 2009; RX350 3 (AL10) дар 2008 - 2015;
●Lotus Emira 1 аз соли 2021;
●Lotus Evora 1 дар 2009 - 2021;
●Lotus Exige 3 дар 2012 - 2021.
Мушаххасоти
| Солҳои истеҳсолот | аз соли 2004 |
| Ҷойивазкунӣ, см | 3456 |
| Системаи сӯзишворӣ | сӯзандоруи тақсимшуда |
| Истеҳсоли нерӯ, hp | 250 – 280 |
| Натиҷаи момент, Нм | 330 – 350 |
| Блоки силиндр | алюминий V6 |
| Сари блок | алюминий 24в |
| сӯрохи силиндр, мм | 94 |
| Зарбаи поршен, мм | 83 |
| Таносуби фишурдашавӣ | 10.8 |
| Гидравликӣ бардоред | бале |
| Драйвери вақт | занҷир |
| Танзимгари фаза | VVT-i |
| Турбо пурборкунӣ | не |
| Равғани муҳаррики тавсияшуда | 5W-20, 5W-30 |
| Иқтидори равғани мотор, литр | 6.1 |
| Навъи сӯзишворӣ | бензин |
| стандартҳои евро | ЕВРО 4/5 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ, л/100 км (барои Toyota Camry 2015) — шаҳр — шоҳроҳ — якҷоя | 13,2 7,0 9,3 |
| Мухлати истифодабарии мотор, км | ~400000 |
| Вазн, кг | 163 |
Камбудиҳои муҳаррики 2GR-FE
●Дар муҳаррикҳо то соли 2010 хати интиқоли равған ба танзимгари фазавӣ қисмати резинӣ дошт, ки метавонист дарояд ва агрегат то гардиши лайнерҳо молиданашро аз даст дод. Тоҷирон танҳо шланги резиниро иваз карданд, аммо беҳтар аст, ки як найчаи алюминийро харед.
●Аксар вақт, соҳибон ҳангоми ба кор андохтани мошин бо тарқишҳои танзимгари фаза дучор мешаванд, аммо бисёриҳо бо ин роҳ мераванд, сарфи назар аз он ки муфта шикаста ва агрегат ноустувор аст. Иваз кардани sprockets ба бисёриҳо кӯмак мекунад, аммо аксар вақт шумо бояд муфтаҳои нав харед. Ҳатто дар муҳаррикҳо то соли 2011, клапанҳои назоратии VVT-i аксар вақт таҳти кафолат иваз карда мешуданд.
●Дар ин муҳаррик клапан дроссел хеле зуд ифлос мешавад ва суръати бекорӣ ба шино оғоз мекунад ва то соли 2011 дилерҳо ҳатто тамоми маҷмӯи дросселро иваз карданд. Инчунин, сабаби кори ноустувор метавонад баста шудани соплоҳо ва филтр дар зарф бошад.
●Дигар камбудиҳои ин блоки энергетикӣ аз печҳои оташгирандаи беэътимод, муфтаи кӯтоҳмуддати генератор ва насоси об иборатанд, ки ҳатто то 50 000 км мерезад. Дар муҳаррикҳо то соли 2007 аксар вақт мушкилот бо ихроҷ дар буғумҳои сари силиндр вуҷуд дошт.