муҳаррики мукаммал барои: Муҳаррики Мерседес M271 E16
МУҚАДДИМА МАХСУЛОТ
Муҳаррики Мерседес M271 E16 аз соли 2008 то соли 2011 истеҳсол шуда, дар асоси блоки силиндраи M271 E18 таҳия шудааст, ки дар он ҷо вали кранкали кӯтоҳи мувофиқ насб карда шудааст (зарба то 75,6 мм кам карда шуд). M271 E16 як муҳаррики бензинии 4-силиндраи 1597cc мебошад.
R4 муҳаррикҳои Мерседес: M102, M111, M166, M254, M260, M264, M266, M270, M271 E16, M271 E18, M274, M282.
Блоки цилиндр аз алюминий рехта мешавад, ки ба он гилхоки чуян рехта мешавад. Дар поёни блок механизми мувозинати Ланчестер бо ду чоҳи мувозинат ва насоси ҳамгирошудаи нафт ҷойгир аст.
Мушаххасоти
| Солҳои истеҳсолот | 2008-2011 |
| Ҷойивазкунӣ, см | 1597 |
| Системаи сӯзишворӣ | сӯзандоруи тақсимшуда |
| Истеҳсоли нерӯ, hp | 129 – 156 |
| Натиҷаи момент, Нм | 220 – 230 |
| Блоки силиндр | алюминий R4 |
| Сари блок | алюминий 16v |
| сӯрохи силиндр, мм | 82 |
| Зарбаи поршен, мм | 75.6 |
| Таносуби фишурдашавӣ | 10.3 |
| Вижагиҳо | не |
| Гидравликӣ бардоред | бале |
| Драйвери вақт | занҷир |
| Танзимгари фаза | дар хар ду чох |
| Турбо пурборкунӣ | компрессор |
| Равғани муҳаррики тавсияшуда | 5W-30 |
| Иқтидори равғани мотор, литр | 5.5 |
| Навъи сӯзишворӣ | бензин |
| стандартҳои евро | ЕВРО 4/5 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ, L/100 км (барои C180 Kompressor W204) — шаҳр — шоҳроҳ — якҷоя | 9,9 5,7 7,3 |
| Мухлати истифодабарии мотор, км | ~ 300 000 |
| Вазн, кг | 160 |
Камбудиҳои муҳаррики M271 E16
Мушкилоти машҳуртарини муҳаррик ин клапанҳои ихроҷӣ дар натиҷаи сӯзиш аст.
Дар ҷои дуюм занҷири вақтсанҷии беэътимод аст, ки метавонад то 100 000 км тӯл кашад.
Пас аз он аз корпуси филтри равган ё ивазкунандаи гармӣ зуд-зуд рехтани равғани молиданӣ ба амал меояд.
Системам вентиляционии картер зуд ифлос мешавад, ба дарачае, ки трубахо мешикананд.
Норасоии хусусии муҳаррикҳои силсилаи EVO ворид шудани сӯзишворӣ ба равған мебошад.