муҳаррики мукаммал барои: Муҳаррики Мерседес M270
МУҚАДДИМА МАХСУЛОТ
Муҳаррикҳои бензинии Мерседес M270 бо ҳаҷми 1,6 ва 2,0 литр аз соли 2011 то 2019 истеҳсол шуда, дар моделҳои дорои муҳаррики трансверсиалӣ, ба монанди синфи A ва B-класс насб карда шуданд. Воҳидҳои шабеҳ барои мошинҳои дорои муҳаррики тӯлонӣ индекси M274 мебошанд.
R4 муҳаррикҳои Мерседес: M102, M111, M133, M139, M166, M200, M254, M260, M264, M266, M270, M271, M274, M282.
Дар соли 2011, силсилаи нави агрегатҳои бензинии 1,6 ва 2,0 литр муаррифӣ карда шуд, ки дар зарбаи поршенӣ фарқ мекарданд ва муҳаррикҳо инчунин якчанд вариантҳои пурқувват доштанд. Тарҳ хеле замонавӣ аст: блоки алюминийи 4-силиндрӣ бо остинҳои оҳанин ва куртаи кушодаи хунуккунӣ, сари силиндраи алюминийи 16-вентили бо лифтҳои гидравликӣ, системаи сӯзишвории мустақим бо инжекторҳои пьезо, ивазкунандаи фазаҳо дар ду васл, IHI AL0070 ё IHI AL0071 турбокомпрессор бо як сардкунандаи ҳаво ва гардонандаи занҷири вақт. Инчунин ҷолиби диққат аст, ки насоси равғани ивазшаванда ва термостати электронӣ.
Модификатсияҳои муҳаррики 1,6 литрӣ ба таври ихтиёрӣ бо системаи қабули Camtronic муҷаҳҳаз карда шуданд ва версияҳои 2,0 литрӣ механизми мувозинати Ланчестерро барои коҳиш додани ларзишҳо доштанд.
Мушаххасоти
| Солҳои истеҳсолот | 2011-2019 |
| Ҷойивазкунӣ, см | 1595 (M 270 DE 16 AL сурх) 1595 (M 270 DE 16 AL) 1991 (M 270 DE 20 AL) |
| Системаи сӯзишворӣ | тазриќї бевосита |
| Истеҳсоли нерӯ, hp | 102 – 122 (M 270 DE 16 AL сурх) 156 (M 270 DE 16 AL) 156 – 218 (M 270 DE 20 AL) |
| Натиҷаи момент, Нм | 180 – 200 (M 270 DE 16 AL сурх) 250 (M 270 DE 16 AL) 270 – 350 (M 270 DE 20 AL) |
| Блоки силиндр | алюминий R4 |
| Сари блок | алюминий 16v |
| сӯрохи силиндр, мм | 83 |
| Зарбаи поршен, мм | 73,7 (M 270 DE 16 AL сурх) 73,7 (M 270 DE 16 AL) 92 (M 270 DE 20 AL) |
| Таносуби фишурдашавӣ | 10,3 (M 270 DE 16 AL сурх) 10,3 (M 270 DE 16 AL) 9,8 (M 270 DE 20 AL) |
| Гидравликӣ бардоред | бале |
| Драйвери вақт | занҷир |
| Танзимгари фаза | дар хар ду чох |
| Турбо пурборкунӣ | бале |
| Равғани муҳаррики тавсияшуда | 5W-30, 5W-40 |
| Иқтидори равғани мотор, литр | 5.8 |
| Навъи сӯзишворӣ | бензин |
| стандартҳои евро | ЕВРО 5/6 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ, L/100 км (барои Mercedes A 250 2015) — шаҳр — шоҳроҳ — якҷоя | 7,9 4,9 6,0 |
| Мухлати истифодабарии мотор, км | ~ 300 000 |
| Вазн, кг | 137 |
Мотор дар:
Mercedes A-Class W176 дар солҳои 2012 – 2018;
Мерседес B-Class W246 дар солҳои 2011 – 2018;
Мерседес CLA-Class C117 дар солҳои 2013 – 2018;
Мерседес GLA-Class X156 дар солҳои 2013 – 2019;
Infiniti Q30 1 (H15) дар 2015 - 2019;
Infiniti QX30 1 (H15) дар 2016 - 2019.
Камбудиҳои муҳаррики Мерседес M270
Дар муҳаррикҳо то соли 2014 танзимгари фаза зуд ноком шуданд ва ба кафидан шурӯъ карданд, пас онҳо навсозӣ шуданд ва мушкилот дертар пайдо шуданд, аммо тамоман аз байн нарафтанд. Занҷираи вақт низ захираи зиёд надорад, одатан он дар ҳар 100-150 ҳазор км иваз карда мешавад.
Дар муҳаррикҳои ин оила диски импульсӣ ба вали интиқолдиҳанда пахш карда мешавад ва бо ҳар як оғозёбӣ тадриҷан иваз мешавад. Занҷираи дарозшуда махсусан равандро метезонад. Махз аз хамин сабаб дар кори ба кор андохтани двигатель то пурра аз кор баромадан душворй ба амал меояд.
Дар соли 2015, агрегатҳои энергетикии ин силсила нармафзори дигар гирифтанд ва сарфакоронатар шуданд, аммо даъватҳо барои иваз кардани поршенҳои харобшуда аз сабаби таркиш фавран борид. Ҳатто сӯзишвории пастсифат захираи инжекторҳои пьезоии мустақимро хеле кам мекунад.
Ҳолати системаи хунуккунии ин агрегатро бодиққат назорат кардан лозим аст, зеро сари силиндр дар ин ҷо хеле зуд ва ҳатто аз ҳад зиёд гармии каме дароз кашида мешавад. Ин мушкилот бо мавҷудияти на бештари термостат ва насоси об шадидтар мешавад.
Бо айби клапани вентилятсияи картер часпидашуда, инчунин аз зери протюмаҳои гармидиҳандаи гармидиҳӣ ё қад-қади мӯҳри равгани кранки пеш мунтазам ба ихроҷҳо дучор мешаванд. Аз сабаби канда шудани ноқилҳо, клапани насоси равгани ивазшаванда овезон мешавад, шлангҳои сӯзишворӣ низ мерезад, фаъолкунандаи турбина банд мешавад ва адсорбер зуд баста мешавад.