муҳаррики мукаммал: муҳаррики Hyundai-Kia G4KA

Муҳаррики бензинии 2,0 литрии Hyundai G4KA аз соли 2005 то 2013 истеҳсол шуда, дар як қатор моделҳои маъруфи концерни Корея, аз қабили Sonata, Magentis ва Carens насб шудааст. Модификатсияи гази ин мотор барои ширкатҳои таксӣ аз рӯи индекси L4KA мавҷуд буд.

Бо мо тамос гиред

тафсилоти маҳсулот

МУҚАДДИМА МАХСУЛОТ

Дар соли 2002, Alliance Global Engine аз ҷониби Hyundai-Kia, Mitsubishi ва Chrysler Group таъсис дода шуд ва пас аз ду сол як силсилаи муҳаррикҳои дарунсӯзии бензин бо тарҳи шабеҳ ҷорӣ карда шуданд. Ададҳои 2,0-литрӣ индексҳои Hyundai-Kia G4KA, Mitsubishi 4B11 ё Chrysler ECN-ро гирифтанд. Онҳо сӯзишвории сӯзишворӣ, блоки силиндраи алюминии дорои ҷингилаҳои оҳанин ва куртаи кушодаи хунуккунӣ, сари силиндраи 16-вентили бе лифтҳои гидравликӣ, гардонандаи занҷири вақт ва системаи тағирёбандаи клапанҳои навъи CVVT дар милаи қабулкунандаро тақсим карданд.

Дар бозори Осиё, як версияи гази муҳаррик дар зери индекси L4KA тақсим карда шуд, ки он бо набудани танзимгари марҳилаи воридотӣ ва сенсори мавқеъи ченак фарқ мекард. Инчунин, як қатор тағйироти ин мотор, масалан барои Kia Carens, бо блоки мувозинат муҷаҳҳаз карда шудааст.

Оилаи Theta 2.0L: G4KA, G4KD, G4KF, G4KH, G4KL.

Мотор дар:

 Hyundai Sonata 5 (NF) дар солҳои 2004 – 2010;

 Kia Carens 3 (СММ) дар 2006 – 2013;

 Kia Magentis 2 (MG) дар 2005 - 2010.

Мушаххасоти

Солҳои истеҳсолот	2005-2013
Ҷойивазкунӣ, см	1998
Системаи сӯзишворӣ	сӯзандоруи тақсимшуда
Истеҳсоли нерӯ, hp	144 – 151
Натиҷаи момент, Нм	187 – 194
Блоки силиндр	алюминий R4
Сари блок	алюминий 16v
сӯрохи силиндр, мм	86
Зарбаи поршен, мм	86
Таносуби фишурдашавӣ	10.5
Гидравликӣ бардоред	не
Драйвери вақт	занҷир
Танзимгари фаза	CVVT
Турбо пурборкунӣ	не
Равғани муҳаррики тавсияшуда	5W-30, 5W-40
Иқтидори равғани мотор, литр	4.7
Навъи сӯзишворӣ	бензин
стандартҳои евро	ЕВРО 3/4
Истеъмоли сӯзишворӣ, L/100 км (барои Kia Carens 2008) — шахр — шоҳроҳ — якчоя	10.8 6.6 8.1
Мухлати истифодабарии мотор, км	~ 350 000
Вазн, кг	134.3

Камбудиҳои муҳаррики Hyundai G4KA

Агрегатҳои насли аввали оилаи Theta хеле боэътимоданд ва аз сабаби ворид шудани пораҳои катализатор ба силиндрҳо дар ин ҷо назар ба муҳаррикҳои Theta II хеле камтар маъмуланд. Аммо аз сабаби хусусиятҳои тарроҳии муҳаррик дар шакли блоки алюминии кушода, остинҳои лоғар аз оҳан аксар вақт бо мурури замон оварда мешаванд, эллипс пайдо мешавад ва истеъмоли равған ба амал меояд.

Сарчашмаи занҷири вақт дар ин ҷо аз соҳибон вобаста аст ва бо рондани хашмгин он метавонад то 100 ҳазор километрро дароз кунад ва ин бо ҷаҳиш ва хам кардани клапанҳо хатарнок аст. Якҷоя бо схема, аксар вақт танзимгари фазаро иваз кардан лозим аст ва нархи таъмир дучанд мешавад.

Нуқтаи дигари заифии ин муҳаррик ин прокладкаҳои доимӣ ва пломбаҳои равғанӣ мебошад, ки аксар вақт равгани молиданӣ аз пломбаҳои равгани кранк ва аз зери прокладкаи сарпӯши клапан берун мебарояд.