муҳаррики мукаммал: муҳаррики Hyundai-Kia G4FD
МУҚАДДИМА МАХСУЛОТ
Муҳаррики 1,6 литрии G4FD ё 1,6 GDI-и Hyundai бори аввал соли 2009 муаррифӣ шуда буд ва дар як қатор моделҳои машҳури Hyundai ба монанди Tucson, Veloster ва Soul насб шудааст. Ин мотор ба хати Gamma II тааллуқ дорад ва бо системаи сӯзишвории мустақим фарқ мекунад.
Оилаи гамма: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.
Дар соли 2010, агрегати сӯзишвории мустақими GDi ҳамчун як қисми хати Gamma II баромад кард. Ин як муҳаррики комилан замонавӣ бо блоки алюминӣ, қабатҳои оҳании тунук девордор, сари силиндраи 16-вентили бе лифтҳои гидравликӣ, насоси сӯзандору, ки аз василаи ихроҷкунанда, гардонандаи занҷири вақт ва системаи хусусии идоракунии марҳилаи Dual CVVT мебошад. дар ду экспресс. Инчунин як коллектори пластикӣ бо системаи тағир додани геометрияи VIS мавҷуд аст.
Дар соли 2015, тағиротҳои ин агрегат барои Евро 6 пайдо шуданд, ки дар муқоиса бо муҳаррикҳои Евро 5 тақрибан 5 аспи қудратро аз даст доданд.
Мушаххасоти
Солҳои истеҳсолот | аз соли 2009 |
Ҷойивазкунӣ, см | 1591 |
Системаи сӯзишворӣ | тазриќї бевосита |
Истеҳсоли нерӯ, hp | 130 – 140 |
Натиҷаи момент, Нм | 160 – 167 |
Блоки силиндр | алюминий R4 |
Сари блок | алюминий 16v |
сӯрохи силиндр, мм | 77 |
Зарбаи поршен, мм | 85.4 |
Таносуби фишурдашавӣ | 11.0 |
Вижагиҳо | VIS |
Гидравликӣ бардоред | не |
Драйвери вақт | занҷир |
Танзимгари фаза | Дучанд CVVT |
Турбо пурборкунӣ | не |
Равғани муҳаррики тавсияшуда | 0W-30, 5W-30 |
Иқтидори равғани мотор, литр | 4.2 |
Навъи сӯзишворӣ | бензин |
стандартҳои евро | ЕВРО 5/6 |
Истеъмоли сӯзишворӣ, L/100 км (барои Hyundai Veloster 2015) | 8.2 |
Мухлати истифодабарии мотор, км | ~ 300 000 |
Вазн, кг | 101.9 |
Мотор монтаж карда шуд
Hyundai Accent 4 (RB) дар солҳои 2010 – 2017; Accent 5 (YC) аз соли 2017;
Hyundai Elantra 5 (MD) дар солҳои 2010 – 2015;
Hyundai i30 2 (GD) дар 2011 - 2017;
Hyundai i40 1 (VF) дар 2011 - 2019;
Hyundai ix35 1 (LM) дар 2010 - 2015;
Hyundai Tucson 3 (TL) аз соли 2015;
Hyundai Veloster 1 (FS) дар солҳои 2011 – 2017;
Kia Carens 4 (RP) дар 2013 - 2018;
Kia Ceed 2 (JD) дар солҳои 2012 – 2018;
Kia Cerato 2 (TD) дар солҳои 2010 – 2012;
Kia ProCeed 2 (JD) дар солҳои 2015 – 2018;
Kia Rio 3 (UB) дар солҳои 2011 – 2017;
Kia Soul 1 (AM) дар 2011 - 2014; Soul 2 (PS) дар 2013 - 2019;
Kia Sportage 3 (SL) дар солҳои 2010 – 2015; Sportage 4 (QL) аз соли 2015.
Камбудиҳои муҳаррики Hyundai G4FD
Мушкилоти маъмултарин дар ин ҷо ташаккули босуръати конҳои карбон дар клапанҳои қабулкунанда мебошад, табиист, ки ин ба мавҷудияти системаи сӯзишвории мустақим дар муҳаррик вобаста аст. Мотор қувваи зиёдеро аз даст медиҳад, ба кунд оғоз мекунад, аммо одатан декарбонизатсия кӯмак мекунад.
Мисли ҳама муҳаррикҳои оилаи Гамма, аксар вақт дар силиндрҳо мусодира вуҷуд дорад. Хамаи ин аз сабаби катализатори заиф аст, ки онро сузишвории бад зуд вайрон мекунад ва порахои он ба камерахои сузишвории мотор кашида мешаванд ва дар деворхо харошида мемонанд.
Сабаби истеъмоли равған дар ин муҳаррик низ метавонад часпида ҳалқаҳои поршен, ё шояд эллипси силиндрҳо бошад. Блоки алюминии дорои куртаи кушодаи хунуккунӣ ва пӯшишҳои оҳании тунуки девордор мавҷуд аст, ки аксар вақт дар давиданҳои баланд печида мешаванд.
Сарфи назар аз он, ки дар ин ҷо як занҷири хеле боэътимоди вақтбандии бутта-ролик насб карда шудааст, аксар вақт дар бораи иваз кардани он дар масофаи 100 - 150 ҳазор километр гузоришҳо мавҷуданд. Дар хотир доред, ки ҳолатҳои ҷаҳиши он ва вохӯрии доимии клапанҳо ва поршенҳо мавҷуданд.
Соҳибони мошинҳои дорои ин муҳаррик аксар вақт дар бораи ихроҷи равған аз сабаби заифии протекторҳо, гардиши шинокунанда пас аз ифлосшавии маҷмӯаи дроссел ва инчунин манбаи хурди насос шикоят мекунанд.