муҳаррики мукаммал: муҳаррики BMW N13B16
МУҚАДДИМА МАХСУЛОТ
Муҳаррики бензини турбои 1,6 литрии BMW N13 аз соли 2011 то соли 2016 аз ҷониби ширкат истеҳсол шуда, танҳо дар ду модели концерн насб шудааст: 1-Серия дар пушти F20 ва 3-Серия дар пушти F30. Ин мотор дар якҷоягӣ бо концерни PSA таҳия шудааст ва дар он ҷо дар зери индекси EP6CDT маълум аст.
Блоки цилиндри ин двигатель аз хӯлаи алюминий сохта шудааст, вали қафаси он қалбакҳои оҳании хушки оҳанӣ мебошад. Дар вазни кранка 8 вазни мукобил гузошта шудааст, ки дарозии чубхои пайвасткунанда 138,5 мм, поршенхои махле, ки диаметрашон 77 мм аст. Дар муҳаррик як навъи нави сари силиндр бо системаи Valvetronic 3, дукарата ваноҳо ва порчаҳои тақсимшуда истифода мешавад. Илова бар ин, муҳаррик сӯзишвории мустақим дорад.
Мотор дар:
BMW 1-Series F20 дар солҳои 2011 – 2016;
BMW 3-Series F30 дар 2012 - 2015.
Мушаххасоти
Солҳои истеҳсолот | 2011-2016 |
Ҷойивазкунӣ, см | 1598 |
Системаи сӯзишворӣ | тазриќї бевосита |
Истеҳсоли нерӯ, hp | 102 (N13B16K0) |
Натиҷаи момент, Нм | 180 (N13B16K0) |
Блоки силиндр | алюминий R4 |
Сари блок | алюминий 16v |
сӯрохи силиндр, мм | 77 |
Зарбаи поршен, мм | 85,8 |
Таносуби фишурдашавӣ | 10.5 |
Вижагиҳо | Valvetronic III |
Гидравликӣ бардоред | бале |
Драйвери вақт | занҷир |
Танзимгари фаза | дукарата ВАНОС |
Турбо пурборкунӣ | дучарха |
Равғани муҳаррики тавсияшуда | 5W-30 |
Иқтидори равғани мотор, литр | 4.25 |
Навъи сӯзишворӣ | бензин |
стандартҳои евро | ЕВРО 5/6 |
Истеъмоли сӯзишворӣ, L/100 км (барои BMW 116i 2012) | 7.2 |
Мухлати истифодабарии мотор, км | ~250 000 |
Камбудиҳои муҳаррики N13B16
Ҳангоми кор кардани муҳаррики N13B16, мушкилоти гуногун метавонанд ба миён оянд: ларзиши муҳаррик, суръати шинокунанда, афзоиши истеъмоли сӯзишворӣ. Дар сари вакт ташхис кардан ва иваз кардани кисмхои фарсуда мухлати хизмати агрегатхоро зиёд мекунад.
Вибрацияи мотор хангоми ифлос будани инжекторхо ба амал меояд, аввал онхоро тафтиш мекунанд.
Хангоми шинокунандаи гардиш, дидан лозим аст, ки клапани бекорхобида ба кадри кифоя тоза аст ё не, инчунин клапани дросселро тафтиш кардан лозим аст.
Ҳангоми зиёд шудани истеъмоли сӯзишворӣ, ҳисобкунаки ҷараёни ҳаво баҳо дода мешавад - корношоямии он аксар вақт боиси афзоиши истеъмоли газ мегардад.
Барои муҳаррики N13B16 тавсия дода мешавад, ки бензини баландсифат (98-ум) ва равғани тавсиякардаи истеҳсолкунанда истифода шавад. Агрегат зуд-зуд иваз кардани моеъхои корй маъкул нест. Бо нигоҳдории мунтазам ва бартараф кардани мушкилот, муҳаррик боэътимод кор мекунад ва муддати тӯлонӣ давом мекунад.