contact us
Leave Your Message
ఉత్పత్తులు కేటగిరీలు
ఫీచర్ చేయబడిన ఉత్పత్తులు

టయోటా 2KD-FTV కోసం ఇంజిన్

2.5-లీటర్ టయోటా 2KD-FTV ఇంజిన్ 2001 నుండి కంపెనీ జపనీస్ ప్లాంట్‌లో ఉత్పత్తి చేయబడింది మరియు ఇది పెద్ద హిలక్స్ పికప్‌లు, ఫార్చ్యూనర్ మరియు 4రన్నర్ SUVలు మరియు ఇన్నోవా మినివాన్‌లలో ఉపయోగించబడుతుంది. మినీబస్సులు మరియు పికప్‌ల ప్రాథమిక మార్పుల కోసం, 102 hp యొక్క వాతావరణ వెర్షన్ ఉంది.

    ఉత్పత్తి పరిచయం

    2KD (1)g1l

    2.5-లీటర్ టయోటా 2KD-FTV ఇంజిన్ 2001 నుండి కంపెనీ జపనీస్ ప్లాంట్‌లో ఉత్పత్తి చేయబడింది మరియు ఇది పెద్ద హిలక్స్ పికప్‌లు, ఫార్చ్యూనర్ మరియు 4రన్నర్ SUVలు మరియు ఇన్నోవా మినివాన్‌లలో ఉపయోగించబడుతుంది. మినీబస్సులు మరియు పికప్‌ల ప్రాథమిక మార్పుల కోసం, 102 hp యొక్క వాతావరణ వెర్షన్ ఉంది.
    ఇంజిన్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది:
    2002 - 2006లో టయోటా 4రన్నర్ 4 (N210);
    ●2004 - 2015లో టయోటా ఫార్చ్యూనర్ AN60; 2015 నుండి ఫార్చ్యూనర్ 2 (AN160);
    2001 - 2005లో టయోటా హిలక్స్ 6 (N140); 2005 - 2015లో హిలక్స్ 7 (AN10); 2015 నుండి Hilux 8 (AN120);
    2004 - 2015లో టయోటా ఇన్నోవా 1 (AN40); ఇన్నోవా 2 (AN140) 2015 నుండి.


    స్పెసిఫికేషన్లు

    ఉత్పత్తి సంవత్సరాలు 2001 నుండి
    స్థానభ్రంశం, cc 2494
    ఇంధన వ్యవస్థ కామన్ రైల్ డెన్సో
    పవర్ అవుట్‌పుట్, hp 120 - 142
    టార్క్ అవుట్‌పుట్, Nm 325 – 343
    సిలిండర్ బ్లాక్ తారాగణం ఇనుము R4
    బ్లాక్ హెడ్ అల్యూమినియం 16v
    సిలిండర్ బోర్, మి.మీ 92
    పిస్టన్ స్ట్రోక్, mm 93.8
    కుదింపు నిష్పత్తి 17.4 - 18.5
    ఫీచర్లు ఇంటర్కూలర్
    హైడ్రాలిక్ లిఫ్టర్లు లేదు
    టైమింగ్ డ్రైవ్ బెల్ట్ మరియు గేర్లు
    దశ నియంత్రకం VVT-i 2013 నుండి
    టర్బోచార్జింగ్ సాధారణ మరియు VNT
    సిఫార్సు చేయబడిన ఇంజిన్ ఆయిల్ 5W-30
    ఇంజిన్ ఆయిల్ కెపాసిటీ, లీటర్ 6.9
    ఇంధన రకం డీజిల్
    యూరో ప్రమాణాలు యూరో 2/3/4
    ఇంధన వినియోగం, L/100 కిమీ (టయోటా హిలక్స్ 2012 కోసం) — నగరం — హైవే — కలిపి 10.1 7.2 8.3
    ఇంజిన్ జీవితకాలం, కిమీ ~300 000
    బరువు, కేజీ 250


    2KD-FTV ఇంజిన్ యొక్క ప్రతికూలతలు

    2011కి ముందు, అల్యూమినియం పిస్టన్‌లు పగులగొట్టడంలో సమస్య ఉంది.
    దీని నాజిల్ చెడ్డ ఇంధనాన్ని జీర్ణం చేయదు మరియు 100 వేల కి.మీ.
    చాలా తరచుగా, వాల్వ్ క్లియరెన్స్‌లను సర్దుబాటు చేసిన తర్వాత ఫ్లోటింగ్ ఇంజిన్ వేగం దూరంగా ఉంటుంది.
    ఈ ఇంజన్ కోకింగ్ మరియు రింగ్ స్టిక్కింగ్ కారణంగా ఆయిల్ దహనానికి గురవుతుంది.
    చాలా మంది యజమానులు దాని చాలా ధ్వనించే ఆపరేషన్, బలమైన కంపనాలు గురించి ఫిర్యాదు చేస్తారు.