contact us
Leave Your Message
ఉత్పత్తులు కేటగిరీలు
ఫీచర్ చేయబడిన ఉత్పత్తులు

ఉత్పత్తి పరిచయం

1ZR-2ZR- 6w4j

3.0-లీటర్ టయోటా 5L డీజిల్ ఇంజన్ 1994 నుండి 2005 వరకు కంపెనీ ప్లాంట్‌లో అసెంబుల్ చేయబడింది మరియు హైఏస్ మినీబస్సులు, హిలక్స్ పికప్‌లు లేదా డైనా ట్రక్‌లో వివిధ మార్పులను ఉంచింది. ఈ పవర్ యూనిట్ యొక్క అనేక క్లోన్‌లు ఇప్పటికీ అనేక ఆసియా దేశాలలో ఉత్పత్తి చేయబడుతున్నాయి.
Toyota 5L-E 1997 నుండి అసెంబ్లింగ్ చేయబడింది మరియు ఇప్పటికీ వివిధ చిన్న బస్సులు మరియు HiAce మరియు ల్యాండ్ క్రూయిజర్ ప్రాడో వంటి SUVలలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది. ఈ ఇంజన్ డెన్సో ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణలో ఉన్న అధిక-పీడన ఇంధన పంపు ద్వారా టయోటా 5L నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది.
5L ఇంజిన్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది:
1994 - 2004లో టయోటా హైఏస్ 4 (H100);
1997 - 2005లో టయోటా హిలక్స్ 6 (N140);
1996 - 2002లో టయోటా LC ప్రాడో 90 (J90).
5L-E ఇంజిన్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది:
2004 - 2015లో టయోటా ఫార్చ్యూనర్ 1 (AN50); 2015 నుండి ఫార్చ్యూనర్ AN150;
2004 నుండి టయోటా HiAce 5 (H200);
1997 - 2005లో టయోటా హిలక్స్ 6 (N140);
1997 - 2007లో టయోటా కిజాంగ్ 4 (F60);
1999 - 2002లో టయోటా LC ప్రాడో 90 (J90); 2002 - 2009లో LC ప్రాడో 120 (J120); 2009లో LC ప్రాడో 150 (J150).


స్పెసిఫికేషన్లు

ఉత్పత్తి సంవత్సరాలు 1994 నుండి
స్థానభ్రంశం, cc 2986
ఇంధన వ్యవస్థ ప్రీచాంబర్
పవర్ అవుట్‌పుట్, hp 89 – 97 (5L) 91 – 105 (5L-E)
టార్క్ అవుట్‌పుట్, Nm 191 (5L) 190 – 200 (5L-E)
సిలిండర్ బ్లాక్ తారాగణం ఇనుము R4
బ్లాక్ హెడ్ తారాగణం ఇనుము 8v
సిలిండర్ బోర్, మి.మీ 99.5
పిస్టన్ స్ట్రోక్, mm 96
కుదింపు నిష్పత్తి 22.2
ఫీచర్లు SOHC
హైడ్రాలిక్ లిఫ్టర్లు లేదు
టైమింగ్ డ్రైవ్ బెల్ట్
దశ నియంత్రకం లేదు
టర్బోచార్జింగ్ లేదు
సిఫార్సు చేయబడిన ఇంజిన్ ఆయిల్ 5W-40
ఇంజిన్ ఆయిల్ కెపాసిటీ, లీటర్ 5.1 (5L) 5.7 (5L-E)
ఇంధన రకం డీజిల్
యూరో ప్రమాణాలు EURO 2 (5L) EURO 2/3 (5L-E)
ఇంధన వినియోగం, L/100 కిమీ (టయోటా హిలక్స్ 1999 కోసం) — నగరం — హైవే — కలిపి 12.5 8.1 9.6
ఇంజిన్ జీవితకాలం, కిమీ ~450 000
బరువు, కేజీ 240


5L / 5L-E ఇంజిన్ యొక్క ప్రతికూలతలు

L సిరీస్ యొక్క వాతావరణ డీజిల్ ఇంజన్లు చాలా నమ్మదగినవి, కానీ అవి శబ్దంతో మరియు కంపనాలతో పని చేస్తాయి;
200 - 250 వేల కిలోమీటర్లకు దగ్గరగా, అనేక కందెన లీక్‌లు తరచుగా కనిపిస్తాయి;
200 - 300 వేల కిలోమీటర్ల తర్వాత, ఇంధన ఇంజెక్టర్లకు తరచుగా భర్తీ అవసరం;
విరిగిన టైమింగ్ బెల్ట్ ఇంజిన్‌కు చాలా ప్రమాదకరం: కవాటాలు వంగి మరియు క్యామ్‌షాఫ్ట్ పేలుతుంది;
ఇక్కడ హైడ్రాలిక్ లిఫ్టర్లు లేనందున, కవాటాల యొక్క థర్మల్ క్లియరెన్స్లను సర్దుబాటు చేయాలి;
అటువంటి యూనిట్ల బలహీనమైన పాయింట్లు చాలా నమ్మదగిన నీటి పంపును కూడా కలిగి ఉంటాయి.