పూర్తి ఇంజిన్: ISUZU 4JB1
ఉత్పత్తి పరిచయం
ఇసుజు 4JB1 ఇంజిన్, కొమోటాషి బ్రాండ్ క్రింద కూడా ఉత్పత్తి చేయబడింది, ఇది 2.8 లీటర్లు (2,771 cc) స్థానభ్రంశం కలిగిన నాలుగు-సిలిండర్ ఇన్‌లైన్ డీజిల్ ఇంజిన్. విశ్వసనీయ పనితీరు మరియు సుదీర్ఘ కార్యాచరణ జీవితాన్ని అందించడానికి రూపొందించబడింది, ఇది తేలికపాటి వాణిజ్య వాహనాలు, వ్యవసాయ యంత్రాలు మరియు పారిశ్రామిక అనువర్తనాల్లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది..
ఇంజిన్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది:
ఇసుజు ట్రూపర్
స్పెసిఫికేషన్‌లు
ఉత్పత్తి సంవత్సరాలు | 1992 నుండి |
స్థానభ్రంశం, cc | 2,771 |
ఇంధన వ్యవస్థ | GAC ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ |
పవర్ అవుట్‌పుట్, KW | 57->85 |
టార్క్ అవుట్‌పుట్, Nm | 172/250 - 1600/2400 |
సిలిండర్ బ్లాక్ | లైన్ 4 సిలిండర్‌లో |
బ్లాక్ హెడ్ | అల్యూమినియం 16V |
ఫీచర్లు | లేదు |
టైమింగ్ డ్రైవ్ | గొలుసు |
4JB1 ఇంజిన్ యొక్క ప్రతికూలతలు
ఇసుజు 4JB1 ఇంజిన్, దాని కొమోటాషి-బ్రాండెడ్ వెర్షన్‌తో సహా, దాని విశ్వసనీయత మరియు పనితీరుకు ప్రసిద్ధి చెందినప్పటికీ, ఇది పరిగణించవలసిన కొన్ని ప్రతికూలతలను కలిగి ఉంది:
-
శబ్దం మరియు కంపనం:
- 4JB1తో సహా డీజిల్ ఇంజన్లు గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్‌లతో పోలిస్తే ఎక్కువ శబ్దం మరియు కంపనాలను ఉత్పత్తి చేస్తాయి. శబ్ద స్థాయిలు ఆందోళన కలిగించే అనువర్తనాల్లో ఇది ఒక లోపం కావచ్చు.
-
బరువు:
- డీజిల్ ఇంజన్లు సాధారణంగా వాటి గ్యాసోలిన్ కౌంటర్‌పార్ట్‌ల కంటే బరువుగా ఉంటాయి. 4JB1 మినహాయింపు కాదు, ఇది వాహనం లేదా యంత్రాల మొత్తం బరువుపై ప్రభావం చూపుతుంది, ఇది పనితీరు మరియు ఇంధన సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.