కంప్లీట్ ఇంజన్: ఇంజిన్ హ్యుందాయ్-కియా G4FC
ఉత్పత్తి పరిచయం
2009 నుండి, గామా కుటుంబం ఇంజన్లు మరింత కఠినమైన యూరో 5కి మారడం ప్రారంభించాయి మరియు భారీ రామ్ యొక్క హార్న్ ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ ఒక చిన్న ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్‌కు దారితీసింది. ఆ తరువాత, ఉత్ప్రేరకం ముక్కలు సిలిండర్లలోకి ప్రవేశించడం వల్ల స్కఫ్ చేయడంతో సమస్యలు ప్రారంభమయ్యాయి.
స్పెసిఫికేషన్లు
ఉత్పత్తి సంవత్సరాలు | 2006 నుండి |
స్థానభ్రంశం, cc | 1591 |
ఇంధన వ్యవస్థ | పంపిణీ చేయబడిన ఇంజెక్షన్ |
పవర్ అవుట్‌పుట్, hp | 120 - 128 |
టార్క్ అవుట్‌పుట్, Nm | 154 - 158 |
సిలిండర్ బ్లాక్ | అల్యూమినియం R4 |
బ్లాక్ హెడ్ | అల్యూమినియం 16v |
సిలిండర్ బోర్, మి.మీ | 77 |
పిస్టన్ స్ట్రోక్, mm | 85.4 |
కుదింపు నిష్పత్తి | 10.5 |
ఫీచర్లు | DOHC |
హైడ్రాలిక్ లిఫ్టర్లు | లేదు |
టైమింగ్ డ్రైవ్ | గొలుసు |
దశ నియంత్రకం | అవును |
టర్బోచార్జింగ్ | లేదు |
సిఫార్సు చేయబడిన ఇంజిన్ ఆయిల్ | 0W-30, 5W-30 |
ఇంజిన్ ఆయిల్ కెపాసిటీ, లీటర్ | 3.7 |
ఇంధన రకం | పెట్రోల్ |
యూరో ప్రమాణాలు | యూరో 4/5 |
ఇంధన వినియోగం, L/100 కిమీ (హ్యుందాయ్ సోలారిస్ 2015 కోసం) | 8.1 |
ఇంజిన్ జీవితకాలం, కిమీ | ~300 000 |
బరువు, కేజీ | 99.8 |