தயாரிப்புகள்

2.7 லிட்டர் டொயோட்டா 1AR-FE இன்ஜின் ஜப்பான் மற்றும் அமெரிக்காவில் உள்ள தொழிற்சாலைகளில் 2008 முதல் அசெம்பிள் செய்யப்படுகிறது. இந்த மோட்டார் முன்-சக்கர இயக்கி மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் கொண்ட மிகவும் பரந்த அளவிலான கவலை மாடல்களில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த யூனிட்டின் அனைத்து பதிப்புகளும் இரட்டை VVT-i மாறி வால்வு நேர அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

4.6-லிட்டர் டொயோட்டா 1UR-FE இன்ஜின் 2006 இல் SUVகள் மற்றும் முழு அளவிலான பிக்கப்களுக்கான பவர்டிரெய்னாகவும், அத்துடன் வளர்ந்து வரும் சந்தைகளுக்கான நிர்வாக மாதிரியாகவும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 1UR-FSE இலிருந்து அதன் முக்கிய வேறுபாடு சக்தி அமைப்பில் உள்ளது: நேரடிக்கு பதிலாக விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி.

2.2-லிட்டர் டொயோட்டா 4Y கார்பூரேட்டட் எஞ்சின் 1985 முதல் 1997 வரை நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் பிரபலமான டவுன் ஏஸ் மற்றும் ஹைஏஸ் மினிபஸ்கள், ஹிலக்ஸ் பிக்கப்கள் மற்றும் கிரவுன் எஸ்130 செடான்களில் நிறுவப்பட்டது. குறிப்பாக வணிக வாகனங்களுக்கு, 70 ஹெச்பி வரையிலான மாற்றம் செய்யப்பட்டது.

2.0-லிட்டர் டொயோட்டா 3Y கார்பூரேட்டர் எஞ்சின் 1982 முதல் 1991 வரை உற்பத்தி செய்யப்பட்டது மற்றும் டவுன் ஏஸ் மற்றும் ஹைஸ் மினிபஸ்கள், ஹிலக்ஸ் பிக்கப்கள் மற்றும் கிரவுன் எஸ்120 செடான்களில் நிறுவப்பட்டது. வினையூக்கி 3Y-C, 3Y-U மற்றும் எரிவாயு பதிப்புகள் 3Y-P, 3Y-PU உடன் அலகு மாற்றங்கள் இருந்தன.

1.5 லிட்டர் டொயோட்டா 3SZ-VE இன்ஜின் 2005 முதல் சீனா மற்றும் இந்தோனேசியாவில் உள்ள தொழிற்சாலைகளில் கச்சிதமான மாடல்களுக்காக தயாரிக்கப்பட்டது. மோட்டாரில் விவிடி-ஐ பேஸ் ரெகுலேட்டர் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். பவர் யூனிட்டில் டைமிங் டிரைவ் ஒரு மோர்ஸ் சங்கிலி மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

2.7 லிட்டர் டொயோட்டா 3RZ-FE இன்ஜின் 1994 முதல் 2004 வரை ஜப்பானில் பிக்கப் மற்றும் SUVகளுக்காக தயாரிக்கப்பட்டது. இது வரிசையில் உள்ள மிகப் பெரிய 4-சிலிண்டர் மின் அலகுகளில் ஒன்றாகும், மேலும் பொறியாளர்கள் அதன் வடிவமைப்பை கிரான்கேஸில் 2 பேலன்சர் தண்டுகள் இருப்பதால் சிக்கலாக்க வேண்டியிருந்தது.

5.0-லிட்டர் லேண்ட் ரோவர் 508PS அல்லது 5.0 சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் 2009 ஆம் ஆண்டு முதல் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் ரேஞ்ச் ரோவர், ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் அல்லது வேலார் போன்ற பிரபலமான எஸ்யூவிகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. மேலும், ஈட்டன் கம்ப்ரஸர் கொண்ட இந்த மோட்டார் ஜாகுவார் கார்களின் கீழ் வைக்கப்பட்டுள்ளதுAJ133Sகுறியீட்டு.

நிறுவனம் 2009 முதல் 2014 வரை 5.0 லிட்டர் லேண்ட் ரோவர் 508PN பெட்ரோல் எஞ்சினை அசெம்பிள் செய்து ரேஞ்ச் ரோவர், ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் மற்றும் டிஸ்கவரி 4 போன்ற பிரபலமான எஸ்யூவிகளில் வைத்தது. இந்த பவர் யூனிட் ஜாகுவார் கார்களில் சொந்தமாக நிறுவப்பட்டது.AJ133குறியீட்டு.

3.0-லிட்டர் லேண்ட் ரோவர் 306PS அல்லது 30HD0D 3.0 சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் 2012 முதல் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டு, ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட், டிஸ்கவரி மற்றும் வேலார் போன்ற பிரபலமான மாடல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த V6 அடிப்படையில் ஒரு கட் டவுன் AJ-V8 மற்றும் ஜாகுவார் AJ126 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

3.0-லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் லேண்ட் ரோவர் 306DT மற்றும் 30DDTX அல்லது டிஸ்கவரி 3.0 TDV6 மற்றும் SDV6 ஆகியவை 2009 ஆம் ஆண்டு முதல் தயாரிக்கப்பட்டு, லேண்ட் ரோவர் மாடல்களிலும், ஜாகுவார் கீழும் நிறுவப்பட்டுள்ளது.AJV6Dகுறியீட்டு. Peugeot-Citroen கார்களில், இந்த டீசல் பவர் யூனிட் என அழைக்கப்படுகிறது3.0 HDi.

2.0-லிட்டர் லேண்ட் ரோவர் 204PT அல்லது 2.0 GTDi டர்போ எஞ்சின் 2011 முதல் 2019 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் AJ200 குறியீட்டின் கீழ் ஜாகுவார் கார்கள் உட்பட பல மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. ஃபோர்டில் TPWA இன்டெக்ஸ் மற்றும் வால்வோவில் B4204T6 போன்ற மின் அலகு நிறுவப்பட்டது. இந்த டர்போ எஞ்சின் EcoBoost வரிசையைச் சேர்ந்தது.

2.0-லிட்டர் லேண்ட் ரோவர் 204டிடிஏ டீசல் எஞ்சின் 2017 முதல் இங்கிலாந்தில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டு, டிஸ்கவரி, எவோக், டிஃபென்டர் போன்ற பல பிரபலமான மாடல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஜாகுவார் கார்களில், இந்த சக்தி அலகு அதன் சொந்த குறியீட்டின் கீழ் வைக்கப்படுகிறதுAJ200D.

இன்ஜினியம்-தொடர் இயந்திரங்கள்:PT204, 204DTA,204DTD.

2013 இல், புதுப்பிக்கப்பட்ட K24W இன் உற்பத்தியை ஹோண்டா தொடங்கியது. இது ஹோண்டாவின் எர்த் ட்ரீம்ஸின் அடுத்த தலைமுறை எஞ்சின் தொடரின் ஒரு பகுதியாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு புதிய 2.4L நேரடி ஊசி i-VTEC பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆகும்.

2.4-லிட்டர் ஹோண்டா K24A பெட்ரோல் இயந்திரம் 2001 முதல் 2016 வரையிலான கவலையால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் அக்கார்ட், எலிமெண்ட் அல்லது ஒடிஸி மினிவேன் போன்ற பல பிரபலமான மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. இந்த ஆற்றல் அலகு சிவில் பதிப்புகள் மற்றும் விளையாட்டு மாற்றங்கள் இரண்டிலும் வழங்கப்பட்டது.

மிட்சுபிஷி 6G72 3.0-லிட்டர் V6 இன்ஜின் கியோட்டோ ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் ஜப்பானிய கவலையின் மாதிரிகள் கூடுதலாக, டாட்ஜ் மற்றும் கிரைஸ்லரில் நிறுவப்பட்டது, மேலும் ஹூண்டாய் G6AT ஆகவும் நிறுவப்பட்டது. இந்த ஆற்றல் அலகு டர்போசார்ஜ் உட்பட ஐந்து வெவ்வேறு பதிப்புகளில் உள்ளது.