contact us
Leave Your Message
தயாரிப்பு வகைகள்
சிறப்பு தயாரிப்புகள்

டொயோட்டா 3Yக்கான எஞ்சின்

2.0-லிட்டர் டொயோட்டா 3Y கார்பூரேட்டர் எஞ்சின் 1982 முதல் 1991 வரை உற்பத்தி செய்யப்பட்டது மற்றும் டவுன் ஏஸ் மற்றும் ஹைஸ் மினிபஸ்கள், ஹிலக்ஸ் பிக்கப்கள் மற்றும் கிரவுன் எஸ்120 செடான்களில் நிறுவப்பட்டது. வினையூக்கி 3Y-C, 3Y-U மற்றும் எரிவாயு பதிப்புகள் 3Y-P, 3Y-PU உடன் அலகு மாற்றங்கள் இருந்தன.

    தயாரிப்பு அறிமுகம்

    3எம்பிஜி

    2.0-லிட்டர் டொயோட்டா 3Y கார்பூரேட்டர் எஞ்சின் 1982 முதல் 1991 வரை உற்பத்தி செய்யப்பட்டது மற்றும் டவுன் ஏஸ் மற்றும் ஹைஸ் மினிபஸ்கள், ஹிலக்ஸ் பிக்கப்கள் மற்றும் கிரவுன் எஸ்120 செடான்களில் நிறுவப்பட்டது. வினையூக்கி 3Y-C, 3Y-U மற்றும் எரிவாயு பதிப்புகள் 3Y-P, 3Y-PU உடன் அலகு மாற்றங்கள் இருந்தன.
    Y குடும்பத்தில் இயந்திரங்கள் உள்ளன:1 ஆண்டு,2 ஆண்டு, 3 ஆண்டு,3Y-E,3Y-EU,4Y,4Y-E.
    இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது:
    1983 - 1987 இல் டொயோட்டா கிரவுன் 7 (S120);
    1983 - 1988 இல் டொயோட்டா ஹிலக்ஸ் 4 (N50);
    Toyota HiAce 3 (H50) 1982 - 1989;
    டொயோட்டா டவுன்ஏஸ் 2 (R20) 1983 - 1991 இல்.


    விவரக்குறிப்புகள்

    உற்பத்தி ஆண்டுகள் 1982-1991
    இடப்பெயர்ச்சி, சிசி 1998
    எரிபொருள் அமைப்பு கார்பூரேட்டர்
    ஆற்றல் வெளியீடு, ஹெச்பி 85 - 100
    முறுக்கு வெளியீடு, Nm 155 - 165
    சிலிண்டர் தொகுதி வார்ப்பிரும்பு R4
    தொகுதி தலை அலுமினியம் 8v
    சிலிண்டர் துளை, மி.மீ 86
    பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக், மிமீ 86
    சுருக்க விகிதம் 8.8
    அம்சங்கள் OHV
    ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் ஆம்
    டைமிங் டிரைவ் சங்கிலி
    கட்ட சீராக்கி இல்லை
    டர்போசார்ஜிங் இல்லை
    பரிந்துரைக்கப்பட்ட இயந்திர எண்ணெய் 5W-30
    எஞ்சின் எண்ணெய் திறன், லிட்டர் 3.5
    எரிபொருள் வகை பெட்ரோல்
    யூரோ தரநிலைகள் யூரோ 0
    எரிபொருள் நுகர்வு, எல்/100 கிமீ (டொயோட்டா ஹைஸ் 1985 க்கு) — நகரம் — நெடுஞ்சாலை — ஒருங்கிணைந்த 10.2 7.8 8.6
    எஞ்சின் ஆயுட்காலம், கி.மீ ~300 000
    எடை, கிலோ 150


    டொயோட்டா 3Y இயந்திரத்தின் தீமைகள்

    பல சிக்கல்கள் சிக்கலான கார்பூரேட்டர் வடிவமைப்பின் செயலிழப்புகளுடன் தொடர்புடையவை;
    இந்த அலகு அசல் பற்றவைப்பு அமைப்பு மற்றும் எரிபொருள் பம்ப் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது;
    குளிரூட்டும் முறையைப் பாருங்கள், இங்கே சிலிண்டர் தலை விரைவாக கேஸ்கெட்டின் முறிவுடன் செல்கிறது;
    கப்பி தொகுதியை அவிழ்ப்பதால் அடிக்கடி தட்டுதல் பற்றிய புகார்கள் உள்ளன;
    ஏற்கனவே 100,000 கிமீக்குப் பிறகு எண்ணெய் நுகர்வு பெரும்பாலும் 1000 கிமீக்கு ஒரு லிட்டர் வரை தோன்றும்.