முழுமையான எஞ்சின்: எஞ்சின் வோக்ஸ்வாகன் CWVA
தயாரிப்பு அறிமுகம்
1.6 லிட்டர் Volkswagen CWVA 1.6 MPI பெட்ரோல் எஞ்சின், வளரும் நாடுகளுக்கு மிகவும் எளிமையான மற்றும் மலிவான எஞ்சினாக 2014 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த ஆற்றல் அலகு EA211 குடும்பத்தின் 1.4-லிட்டர் டர்போ இயந்திரத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது, எனவே பழைய EA111 தொடரைச் சேர்ந்த அதன் முன்னோடி CFNA இலிருந்து பல வேறுபாடுகள் உள்ளன.
இங்கே சிலிண்டர் ஹெட் ஒரு வெளியேற்ற பன்மடங்கு, ஒரு சங்கிலிக்கு பதிலாக ஒரு டைமிங் பெல்ட் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் உட்கொள்ளும் தண்டு மீது ஒரு கட்ட சீராக்கி உள்ளது. பவர் 105 முதல் 110 ஹெச்பி வரை அதிகரித்தது.
பிளாக் அலுமினியத்திலிருந்து வார்ப்பிரும்பு ஸ்லீவ்கள், சிலிண்டர் ஹெட் - ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகளுடன் 16-வால்வு. இணைக்கும் தடி மற்றும் பிஸ்டன் குழு தீவிர நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்பட்டுள்ளது, தட்டுவதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. புதிய வெளியேற்ற வடிவமைப்பிற்கு நன்றி, இயந்திரத்தின் சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு EURO 5 ஆக உயர்த்தப்பட்டது.
EA211 தொடரில் பின்வருவன அடங்கும்: CWVA, CWVB, CJZA, CJZB, CHPA, CMBA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA, DJKA, DACA, DADA.
விவரக்குறிப்புகள்
உற்பத்தி ஆண்டுகள் | 2014 முதல் |
இடப்பெயர்ச்சி, சிசி | 1598 |
எரிபொருள் அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
ஆற்றல் வெளியீடு, ஹெச்பி | 110 |
முறுக்கு வெளியீடு, Nm | 155 |
சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
தொகுதி தலை | அலுமினியம் 16v |
சிலிண்டர் துளை, மி.மீ | 76.5 |
பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக், மிமீ | 86.9 |
சுருக்க விகிதம் | 10.5 |
அம்சங்கள் | DOHC |
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
கட்ட சீராக்கி | உட்கொள்ளும் தண்டு மீது |
டர்போசார்ஜிங் | இல்லை |
பரிந்துரைக்கப்பட்ட இயந்திர எண்ணெய் | 5W-30, 5W-40 |
எஞ்சின் எண்ணெய் திறன், லிட்டர் | 3.6 |
எரிபொருள் வகை | பெட்ரோல் |
யூரோ தரநிலைகள் | யூரோ 5 |
எரிபொருள் நுகர்வு, L/100 கிமீ (VW Polo Sedan 2016க்கு) | 7.8 |
எஞ்சின் ஆயுட்காலம், கி.மீ | ~220 000 |
இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது:
ஸ்கோடா கரோக் 1 (NU) 2019 முதல்;
ஸ்கோடா ஆக்டேவியா 3 (5E) 2014 - 2020; 2020 முதல் ஆக்டேவியா 4 (NX);
ஸ்கோடா ரேபிட் 1 (NH) 2015 - 2020; 2019 முதல் ரேபிட் 2 (NK);
ஸ்கோடா எட்டி 1 (5லி) 2014 - 2018;
Volkswagen Caddy 4 (SA) இல் 2015 - 2020; 2020 முதல் கேடி 5 (SB);
Volkswagen Golf 7 (5G) இல் 2014 - 2017;
Volkswagen Jetta 6 (1B) 2016 - 2019 வரை; 2020 முதல் Jetta 7 (BU);
Volkswagen Polo Sedan 1 (6C) மற்றும் 2015 - 2020; போலோ லிஃப்ட்பேக் 1 (சிகே) 2020 முதல்;
Volkswagen Taos 1 (CP) 2021 முதல்.
VW CWVA இயந்திரத்தின் தீமைகள்
மிகவும் பிரபலமான பிரச்சனை அதிக எண்ணெய் நுகர்வு மற்றும் மோதிரங்கள் ஏற்படுவதால் அது அதிகரிக்கிறது. உரிமையாளர்கள் உகந்த மசகு எண்ணெய் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் எண்ணெய் பர்னர் போராடி மற்றும் வெற்றி இல்லாமல் இல்லை. எண்ணெய் நிலை சென்சார் இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு மற்றும் நீங்கள் தொடர்ந்து டிப்ஸ்டிக் பெற வேண்டும்.
இந்த இயந்திரத்தின் வெளியேற்ற அமைப்பின் வடிவமைப்பு காரணமாக, வெளியேற்ற வாயுக்கள் தொடர்ந்து சிலிண்டர்களில் மீண்டும் உடைந்து, வெப்ப ஏற்றத்தாழ்வை ஏற்படுத்துகிறது. இது மோட்டார், அதிர்வுகளின் சீரற்ற செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் அதன் வளத்தையும் குறைக்கிறது. இங்குள்ள எக்ஸாஸ்ட் சிலிண்டர் ஹெட்டுடன் சேர்ந்து தயாரிக்கப்படுவதால், அதை மாற்றாக மாற்ற முடியாது.
டைமிங் பெல்ட் வீட்டில் கிரீஸின் புதிய தடயங்களை நீங்கள் கண்டால், கேம்ஷாஃப்ட் முத்திரைகள் பெரும்பாலும் கசியும். இருப்பினும், அவற்றை மாற்றுவதற்கான செயல்பாடு மிகவும் மலிவானது.
இரண்டு உள்ளமைக்கப்பட்ட தெர்மோஸ்டாட்களைக் கொண்ட ஒரு பிளாஸ்டிக் நீர் பம்ப் பெரும்பாலும் 100,000 கிமீ தொலைவில் கசியத் தொடங்குகிறது. பிரச்சனை ஒரு கசிவு உண்மை அல்ல, ஆனால் பகுதியின் ஈர்க்கக்கூடிய விலை.
எண்ணெய் குறைந்தபட்ச குறியை நெருங்கியவுடன், ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் பேட்டைக்கு அடியில் தட்டத் தொடங்குகின்றன. அலகு இன்னும் வெப்பமடையாதபோது அவை குளிரில் குறிப்பாக கேட்கக்கூடியவை.