முழுமையான எஞ்சின்: எஞ்சின் வோக்ஸ்வாகன் ஆடி CDNB
தயாரிப்பு அறிமுகம்
2.0-லிட்டர் பெட்ரோல் டர்போ எஞ்சின் ஆடி CDNB 2.0 TFSI 2008 முதல் 2014 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் A4, A5, A6 மற்றும் Q5 போன்ற வெகுஜன மாடல்களில் ஒரு சக்தி அலகு என நிறுவப்பட்டது. கடுமையான அமெரிக்க ULEV சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளின் கீழ் CAEA குறியீட்டுடன் இதேபோன்ற மோட்டார் இருந்தது.
EA888 gen2 தொடரில் அடங்கும்: CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB, CDNC, CAEA, CAEB.
விவரக்குறிப்புகள்
உற்பத்தி ஆண்டுகள் | 2008-2014 |
இடப்பெயர்ச்சி, சிசி | 1984 |
எரிபொருள் அமைப்பு | நேரடி ஊசி |
ஆற்றல் வெளியீடு, ஹெச்பி | 180 |
முறுக்கு வெளியீடு, Nm | 320 |
சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R4 |
தொகுதி தலை | அலுமினியம் 16v |
சிலிண்டர் துளை, மி.மீ | 82.5 |
பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக், மிமீ | 92.8 |
சுருக்க விகிதம் | 9.6 |
அம்சங்கள் | DOHC, AVS |
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
கட்ட சீராக்கி | உட்கொள்ளும் தண்டு மீது |
டர்போசார்ஜிங் | KKK K03 |
பரிந்துரைக்கப்பட்ட இயந்திர எண்ணெய் | 5W-30 |
எஞ்சின் எண்ணெய் திறன், லிட்டர் | 4.6 |
எரிபொருள் வகை | பெட்ரோல் |
யூரோ தரநிலைகள் | யூரோ 5 |
எரிபொருள் நுகர்வு, எல்/100 கிமீ (ஆடி ஏ6 2012க்கு) | 8.3 |
எஞ்சின் ஆயுட்காலம், கி.மீ | ~260 000 |
எடை, கிலோ | 142 |
இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது:
2008 - 2011 இல் Audi A4 B8 (8K);
2008 - 2011 இல் ஆடி A5 1 (8T);
2011 - 2014 இல் Audi A6 C7 (4G);
2009 - 2014 இல் ஆடி Q5 1 (8R).
ஆடி CDNB இயந்திரத்தின் தீமைகள்
இந்த இயந்திரத்தைப் பற்றிய பெரும்பாலான உரிமையாளர்களின் புகார்கள் அதிக எண்ணெய் நுகர்வு தொடர்பானவை.
இந்த சிக்கலுக்கு மிகவும் பிரபலமான தீர்வு பிஸ்டன்களை மாற்றுவதாகும்.
கார்பன் வைப்பு எண்ணெய் புகையில் இருந்து உருவாகிறது, எனவே டிகார்பனைசேஷன் இங்கு அவ்வப்போது தேவைப்படுகிறது.
நேரச் சங்கிலியில் வரையறுக்கப்பட்ட வளம் உள்ளது மற்றும் 100,000 கிமீ வரை நீட்டிக்க முடியும்.
மேலும், பற்றவைப்பு சுருள்கள், ஒரு தெர்மோஸ்டாட் கொண்ட நீர் பம்ப், உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப் ஆகியவை இங்கு நீண்ட காலத்திற்கு சேவை செய்யாது.