contact us
Leave Your Message
தயாரிப்பு வகைகள்
சிறப்பு தயாரிப்புகள்

முழுமையான எஞ்சின்: எஞ்சின் லேண்ட் ரோவர் 204PT

2.0-லிட்டர் லேண்ட் ரோவர் 204PT அல்லது 2.0 GTDi டர்போ எஞ்சின் 2011 முதல் 2019 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் AJ200 குறியீட்டின் கீழ் ஜாகுவார் கார்கள் உட்பட பல மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. ஃபோர்டில் TPWA இன்டெக்ஸ் மற்றும் வால்வோவில் B4204T6 போன்ற மின் அலகு நிறுவப்பட்டது. இந்த டர்போ எஞ்சின் EcoBoost வரிசையைச் சேர்ந்தது.

    தயாரிப்பு அறிமுகம்

    1டி502ஜிக்3zsw
    1f45

    2.0-லிட்டர் லேண்ட் ரோவர் 204PT அல்லது 2.0 GTDi டர்போ எஞ்சின் 2011 முதல் 2019 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் AJ200 குறியீட்டின் கீழ் ஜாகுவார் கார்கள் உட்பட பல மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. ஃபோர்டில் TPWA இன்டெக்ஸ் மற்றும் வால்வோவில் B4204T6 போன்ற மின் அலகு நிறுவப்பட்டது. இந்த டர்போ எஞ்சின் EcoBoost வரிசையைச் சேர்ந்தது.


    விவரக்குறிப்புகள்

    உற்பத்தி ஆண்டுகள்

    2011-2019

    இடப்பெயர்ச்சி, சிசி

    1999

    எரிபொருள் அமைப்பு

    நேரடி ஊசி

    ஆற்றல் வெளியீடு, ஹெச்பி

    200 - 240

    முறுக்கு வெளியீடு, Nm

    300 - 340

    சிலிண்டர் தொகுதி

    அலுமினியம் R4

    தொகுதி தலை

    அலுமினியம் 16v

    சிலிண்டர் துளை, மி.மீ

    87.5

    பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக், மிமீ

    83.1

    சுருக்க விகிதம்

    10.0

    அம்சங்கள்

    இன்டர்கூலர்

    ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள்

    இல்லை

    டைமிங் டிரைவ்

    சங்கிலி

    கட்ட சீராக்கி

    Ti-VCT

    டர்போசார்ஜிங்

    போர்க்வார்னர் K03

    பரிந்துரைக்கப்பட்ட இயந்திர எண்ணெய்

    5W-30

    எஞ்சின் எண்ணெய் திறன், லிட்டர்

    5.5

    எரிபொருள் வகை

    பெட்ரோல்

    யூரோ தரநிலைகள்

    யூரோ 4/5

    எரிபொருள் நுகர்வு, L/100 கிமீ (Land Rover Freelander 2 Si4 2014க்கு)
    - நகரம்
    - நெடுஞ்சாலை
    - இணைந்தது

    13.5
    7.5
    9.6

    எஞ்சின் ஆயுட்காலம், கி.மீ

    ~220 000

    இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது:
    லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் 1 (L550) 2015 - 2019;
    லேண்ட் ரோவர் ஃப்ரீலேண்டர் 2 (L359) இல் 2012 - 2014;
    2011 - 2018 இல் லேண்ட் ரோவர் ரேஞ்ச் ரோவர் எவோக் 1 (L538).


    லேண்ட் ரோவர் 204PT இயந்திரத்தின் தீமைகள்

    இது ஒரு நேரடி ஊசி டர்போ அலகு மற்றும் இது எரிபொருள் தரத்தில் மிகவும் கோருகிறது.
    குறைந்த தரம் வாய்ந்த பெட்ரோலின் பயன்பாடு பெரும்பாலும் பிஸ்டன்களின் வெடிப்பு மற்றும் அழிவுக்கு வழிவகுக்கிறது.
    வெளியேற்றும் பன்மடங்கு வெல்ட்கள் வெடித்து, அவற்றின் துண்டுகள் விசையாழியை அழித்துவிடும்.
    மோட்டரின் மற்றொரு பலவீனமான புள்ளி நம்பமுடியாத Ti-VCT கட்ட கட்டுப்பாட்டாளர்கள் ஆகும்.
    பின்புற கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரையின் கீழ் இருந்து கசிவுகள் மிகவும் பொதுவானவை.