தயாரிப்பு வகைகள்

தயாரிப்புகள்

சிறப்பு தயாரிப்புகள்

செவ்ரோலெட் 3.0 3Sக்கான புதிய டைமிங் கிட்

BMW N47 புதிய டைமிங் செயின் கிட்

முழுமையான எஞ்சின்: ஹூண்டாய்-கியா G4FG இன்ஜின்

1.6-லிட்டர் ஹூண்டாய் G4FG இன்ஜின் கவலையின் சீன ஆலையில் 2010 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் எலன்ட்ரா, க்ரெட்டா, ரியோ அல்லது சோலாரிஸ் போன்ற பல பிரபலமான மாடல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த அலகு காமா II வரிசைக்கு சொந்தமானது மற்றும் உண்மையில் இது G4FC இன்ஜினின் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பாகும்.

காமா குடும்பம்: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்

தயாரிப்பு விவரங்கள்

தயாரிப்பு அறிமுகம்

காமா குடும்பம்: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

2010 ஆம் ஆண்டில், காமா II குடும்பத்தின் என்ஜின்கள் எலன்ட்ரா மாடலின் ஐந்தாவது தலைமுறையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, அவற்றில் முதலாவது G4FG குறியீட்டின் கீழ் விநியோகிக்கப்பட்ட எரிபொருள் ஊசி கொண்ட ஒரு சக்தி அலகு ஆகும். இந்த மோட்டார் அடிப்படையில் G4FC இன் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பாகும், மேலும் கடையின் இரண்டாம் கட்ட சீராக்கி மற்றும் எண்ணெய் பம்பின் வடிவமைப்பால் அதிலிருந்து வேறுபட்டது, இது முன் அட்டையில் கட்டப்பட்டுள்ளது. VIS வடிவியல் மாற்ற அமைப்புடன் கூடிய புதிய உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு உள்ளது. இல்லையெனில், இது ஒரு அலுமினிய தொகுதி, மெல்லிய சுவர் வார்ப்பிரும்பு ஸ்லீவ்கள், திறந்த குளிரூட்டும் ஜாக்கெட், ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் இல்லாத 16-வால்வு தலை, நேரச் சங்கிலி ஆகியவற்றைக் கொண்ட அதே இயந்திரம்.

உற்பத்தி செயல்பாட்டின் போது, இந்த இயந்திரம் மீண்டும் மீண்டும் மேம்படுத்தப்பட்டது மற்றும் முக்கிய கண்டுபிடிப்பு 2014 இல் ஒரு லேமல்லர் ஒன்றிற்கு பதிலாக நம்பகமான புஷ்-ரோலர் நேர சங்கிலியின் தோற்றமாகும்.

விவரக்குறிப்புகள்

உற்பத்தி ஆண்டுகள்	2010 முதல்
இடப்பெயர்ச்சி, சிசி	1591
எரிபொருள் அமைப்பு	விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி
ஆற்றல் வெளியீடு, ஹெச்பி	123 - 132
முறுக்கு வெளியீடு, Nm	150 - 158
சிலிண்டர் தொகுதி	அலுமினியம் R4
தொகுதி தலை	அலுமினியம் 16v
சிலிண்டர் துளை, மி.மீ	77
பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக், மிமீ	85.4
சுருக்க விகிதம்	10.5
அம்சங்கள்	VIS
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள்	இல்லை
டைமிங் டிரைவ்	சங்கிலி
கட்ட சீராக்கி	ஆம்
டர்போசார்ஜிங்	இல்லை
பரிந்துரைக்கப்பட்ட இயந்திர எண்ணெய்	0W-30, 5W-30
எஞ்சின் எண்ணெய் திறன், லிட்டர்	3.7
எரிபொருள் வகை	பெட்ரோல்
யூரோ தரநிலைகள்	யூரோ 4/5
எரிபொருள் நுகர்வு, எல்/100 கிமீ (ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா 2014க்கு) - நகரம் - நெடுஞ்சாலை - இணைந்தது	8.6 5.2 6.4
எஞ்சின் ஆயுட்காலம், கி.மீ	~300 000
எடை, கிலோ	98.7

இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது

Hyundai Accent 5 (YC) 2017 முதல்;

Hyundai Creta 1 (GS) 2015 முதல்; 2021 முதல் Creta 2 (SU2);

Hyundai Elantra 5 (MD) 2010 - 2016; 2015 முதல் எலன்ட்ரா 6 (கி.பி.); Elantra 7 (CN7) 2020 முதல்;

Hyundai i30 2 (GD) 2011 - 2017 இல்; i30 3 (PD) 2016 முதல்;

Hyundai Solaris 2 (HC) 2017 முதல்;

Hyundai Veloster 1 (FS) இல் 2011 - 2017;

Kia Cerato 3 (YD) இல் 2014 - 2020; Cerato 4 (BD) 2018 முதல்;

கியா ரியோ 4 (FB) 2017 முதல்; ரியோ 4 (YB) 2017 முதல்;

கியா ரியோ எக்ஸ்-லைன் 1 (FB) 2017 முதல்;

கியா ரியோ X 1 (FB) 2020 முதல்;

கியா சீட் 2 (ஜேடி) 2012 - 2018 இல்;

2013 - 2018 இல் Kia ProCeed 2 (JD);

கியா சோல் 1 (AM) இல் 2011 - 2014; 2014 - 2019 இல் சோல் 2 (PS);

கியா செல்டோஸ் 1 (SP2) 2020 முதல்.

ஹூண்டாய் G4FG இயந்திரத்தின் தீமைகள்

இந்த குடும்பத்தின் அலகுகளின் மிகவும் பிரபலமான பிரச்சனை சிலிண்டர்களில் வலிப்புத்தாக்கங்கள் ஆகும். அதன் விரைவான வெப்பமயமாதலுக்கான ஒரு சிறிய வினையூக்கி மாற்றி இயந்திரத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது மற்றும் வினையூக்கி அழிக்கப்பட்டால், அதன் துகள்கள் பெரும்பாலும் எரிப்பு அறைகளுக்குள் நுழைகின்றன.

இங்குள்ள சிலிண்டர் பிளாக் அலுமினியத்தால் திறந்த குளிரூட்டும் ஜாக்கெட் மற்றும் மெல்லிய ஸ்லீவ்களுடன் தயாரிக்கப்படுகிறது, இதன் விறைப்பு குறைவாக உள்ளது. மற்றும் செயலில் பயன்பாடு அல்லது வழக்கமான வெப்பமடைதல், சிலிண்டர்கள் பெரும்பாலும் ஒரு நீள்வட்டத்தில் செல்கின்றன, அதன் பிறகு ஒரு முற்போக்கான மசகு எண்ணெய் நுகர்வு தோன்றும்.

2014 வரை என்ஜின்களில், மிகவும் நம்பகமான லேமல்லர் டைமிங் சங்கிலி இருந்தது, இது பெரும்பாலும் 150,000 கிமீ வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. பின்னர் புஷ்-ரோலர் சங்கிலி வந்தது.

இந்த மோட்டரின் தீமைகள் முனைகளின் உரத்த செயல்பாடு, என்ஜின் மவுண்ட்களின் குறைந்த வளம், வால்வு அட்டையின் கீழ் இருந்து அடிக்கடி கசிவுகள் மற்றும் த்ரோட்டில் மாசுபாட்டின் காரணமாக மிதக்கும் வேகம் ஆகியவை அடங்கும்.