முழுமையான இயந்திரம்: எஞ்சின் செவர்லே B15D2
தயாரிப்பு அறிமுகம்
1.5 லிட்டர் செவ்ரோலெட் B15D2 அல்லது L2C இயந்திரம் 2012 முதல் கொரிய ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் கோபால்ட் மற்றும் ஸ்பின் போன்ற பல பட்ஜெட் மாடல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. டேவூ ஜென்ட்ரா செடானுக்காக அவர் பல கார் உரிமையாளர்களுக்கும் தெரிந்தவர்.
B தொடரில் இயந்திரங்கள் உள்ளன: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது:
2013 - 2015 இல் செவர்லே கோபால்ட் T250;
2014 இல் செவர்லே செயில் - …;
2012 இல் செவ்ரோலெட் ஸ்பின் - …;
2016 இல் ராவோன் ஜென்ட்ரா – …;
2016 இல் Ravon Nexia – …;
2013 இல் டேவூ ஜென்ட்ரா –
விவரக்குறிப்புகள்
உற்பத்தி ஆரம்பம் | 2012 |
இடப்பெயர்ச்சி, சிசி | 1485 |
எரிபொருள் அமைப்பு | விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி |
ஆற்றல் வெளியீடு, ஹெச்பி | 106 |
முறுக்கு வெளியீடு, Nm | 141 |
சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R4 |
தொகுதி தலை | அலுமினியம் 16v |
சிலிண்டர் துளை, மி.மீ | 74.7 |
பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக், மிமீ | 84.7 |
சுருக்க விகிதம் | 10.2 |
அம்சங்கள் | VGIS |
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | இல்லை |
டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
கட்ட சீராக்கி | இல்லை |
டர்போசார்ஜிங் | இல்லை |
பரிந்துரைக்கப்பட்ட இயந்திர எண்ணெய் | 5W-30 |
எஞ்சின் எண்ணெய் திறன், லிட்டர் | 3.75 |
எரிபொருள் வகை | பெட்ரோல் |
யூரோ தரநிலைகள் | யூரோ 5 |
எரிபொருள் நுகர்வு, எல்/100 கிமீ (செவ்ரோலெட் கோபால்ட் 2014க்கு) | 8.4 |
எஞ்சின் ஆயுட்காலம், கி.மீ | ~350 000 |
எடை, கிலோ | – |
B15D2 இயந்திரத்தின் தீமைகள்
இந்த இயந்திரம் இதுவரை எந்த பலவீனமும் இல்லாமல், மிகவும் நம்பகமானதாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது;
த்ரோட்டில் வால்வின் மாசுபாடு காரணமாக, செயலற்ற நிலையில் இயந்திர வேகம் மிதக்க முடியும்;
முன் கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரை மற்றும் வால்வு அட்டையிலிருந்து கசிவுகள் பற்றி மன்றங்கள் புகார் செய்கின்றன;
எஞ்சினில் உள்ள ஒரே பிரச்சனை அடிக்கடி வால்வு சரிசெய்தல் தேவை.