contact us
Swahili
English French German Portuguese Spanish Russian Japanese Korean Arabic Irish Greek Turkish Italian Danish Romanian Indonesian Czech Afrikaans Swedish Polish Basque Catalan Esperanto Hindi Lao Albanian Amharic Armenian Azerbaijani Belarusian Bengali Bosnian Bulgarian Cebuano Chichewa Corsican Croatian Dutch Estonian Filipino Finnish Frisian Galician Georgian Gujarati Haitian Hausa Hawaiian Hebrew Hmong Hungarian Icelandic Igbo Javanese Kannada Kazakh Khmer Kurdish Kyrgyz Latin Latvian Lithuanian Luxembou.. Macedonian Malagasy Malay Malayalam Maltese Maori Marathi Mongolian Burmese Nepali Norwegian Pashto Persian Punjabi Serbian Sesotho Sinhala Slovak Slovenian Somali Samoan Scots Gaelic Shona Sindhi Sundanese Swahili Tajik Tamil Telugu Thai Ukrainian Urdu Uzbek Vietnamese Welsh Xhosa Yiddish Yoruba Zulu Kinyarwanda Tatar Oriya Turkmen Uyghur
Leave Your Message
Bidhaa Jamii
Bidhaa Zilizoangaziwa
NEW 204DTD CRANKSHAFT

NEW 204DTD CRANKSHAFT
NEW TIMING KIT KWA CHEVROLET 3.0 3S

NEW TIMING KIT KWA CHEVROLET 3.0 3S
CONRODS MPYA ZA 204DTD

CONRODS MPYA ZA 204DTD
BMW N47 NEW TIME CHAIN ​​KIT

BMW N47 NEW TIME CHAIN ​​KIT
CONRODS MPYA ZA 306DT

CONRODS MPYA ZA 306DT
PASTONI MPYA YA 306DT

PASTONI MPYA YA 306DT
FIAT 1.3 GARI TIMING KIT

FIAT 1.3 GARI TIMING KIT
Injini KAMILI KWA BYD 483QB

Injini KAMILI KWA BYD 483QB
Injini KAMILI BYD 476ZQB

Injini KAMILI BYD 476ZQB
Injini KAMILI BYD 476ZQA

Injini KAMILI BYD 476ZQA
01
FORD ENGINE 2.2 TURBO DIESEL REAR TRACTION CYR5
FORD ENGINE 2.2 TURBO DIESEL REAR TRACTION CYR5
FORD ENGINE 2.2 TURBO DIESEL REAR TRACTION CYR5
FORD ENGINE 2.2 TURBO DIESEL REAR TRACTION CYR5
FORD ENGINE 2.2 TURBO DIESEL REAR TRACTION CYR5
FORD ENGINE 2.2 TURBO DIESEL REAR TRACTION CYR5
FORD ENGINE 2.2 TURBO DIESEL REAR TRACTION CYR5
FORD ENGINE 2.2 TURBO DIESEL REAR TRACTION CYR5
FORD ENGINE 2.2 TURBO DIESEL REAR TRACTION CYR5
FORD ENGINE 2.2 TURBO DIESEL REAR TRACTION CYR5
FORD ENGINE 2.2 TURBO DIESEL REAR TRACTION CYR5
FORD ENGINE 2.2 TURBO DIESEL REAR TRACTION CYR5
FORD ENGINE 2.2 TURBO DIESEL REAR TRACTION CYR5
FORD ENGINE 2.2 TURBO DIESEL REAR TRACTION CYR5

FORD ENGINE 2.2 TURBO DIESEL REAR TRACTION CYR5

Injini ya dizeli ya Ford 2.2 yenye msimbo wa injini CYFF, iliyoundwa na chapa maarufu ya Komotashi, ni nguvu thabiti na inayotegemewa iliyoundwa ili kutoa utendakazi bora katika magari yanayoendeshwa kwa magurudumu ya nyuma. Injini hii huweka kigezo cha uimara, ufanisi, na kutegemewa, ikijivunia anuwai ya vipengele vinavyoifanya kuwa chaguo bora katika darasa lake.

    Wasiliana nasi
    maelezo ya bidhaa

    UTANGULIZI WA BIDHAA

    Uhamisho:


    Injini hutumiwa zaidi katika vani na lori ndogo, inatolewa na KOMOTASHI katika lahaja mbili za gari la gurudumu la mbele la CYFF na gari la gurudumu la nyuma la CYR5.

    bidhaa (3)t5zbidhaa (1)i9mbidhaa (6)rvt

    Mbali na vipengele vilivyotajwa hapo awali, hapa kuna mambo muhimu zaidi ya kuzingatia kuhusu injini ya CYR5 iliyotolewa na Komotashi:

    bidhaa (3)hmq

    ● Kizuizi cha Injini

    Kiini cha maajabu haya ya uhandisi kuna kizuizi thabiti, kilichotupwa kwa ustadi kutoka kwa chuma cha hali ya juu. Kizuizi hiki kimoja, kilichoundwa kwa ustadi kwa kutumia data kutoka kwa utafiti wa hali ya juu wa Komotashi, hutumika kama msingi thabiti wa injini, kutoa nguvu isiyo na kifani na uthabiti kuhimili nguvu kubwa zinazozalishwa wakati wa operesheni. Iliyoundwa ili kuvumilia hali ngumu zaidi, monoblock ya chuma inahakikisha uimara usio na kifani, inahakikisha miaka ya utendaji wa kuaminika hata chini ya hali zinazohitaji sana.

    ● Kichwa cha Injini

    Kukamilisha monoblock ni kito cha taji cha injini: kichwa cha silinda. Iliyoundwa kutoka kwa alumini nyepesi lakini ya kudumu, iliyochaguliwa kwa uangalifu kupitia utafiti wa kina wa nyenzo wa Komotashi, kichwa cha silinda sio tu kwamba huziba vyumba vya mwako lakini pia hutumika kama sehemu muhimu katika utengano wa joto. Uundaji wake wa alumini hurahisisha uhamishaji wa joto haraka, ukichota joto kwa ufanisi kutoka kwa vipengee muhimu vya injini na kuhakikisha halijoto bora zaidi ya kufanya kazi kila wakati. Hii sio tu huongeza utendakazi bali pia huongeza maisha ya injini, na hivyo kulinda kutegemewa kwake kwa miaka mingi ijayo.

    bidhaa (1)ufx
    bidhaa (6)4bf

    Zaidi ya hayo, kila sehemu ya injini ya Komotashi imeundwa kwa ustadi ili kupata maelezo mahususi, na hivyo kutumia utajiri wa Komotashi wa matokeo ya utafiti. Kutoka kwa pistoni zilizopangwa kwa usahihi hadi vijiti vya kuunganisha vya juu, kila sehemu imeundwa kwa kutumia nyenzo bora zaidi zinazopatikana, kuhakikisha ushirikiano usio na mshono na uendeshaji usio na dosari. Kujitolea huku kwa ubora na uvumbuzi kumefumwa kwenye kitambaa cha injini ya Komotashi 2.2 TD, kuweka viwango vipya vya kutegemewa na maisha marefu katika tasnia ya magari.


    Udhamini

    Injini yetu iliyotolewa na dhamana ya miezi 12, dhamana inatumika tu kwa kasoro za utengenezaji.

    Injini za Komotashi hutoa mchanganyiko bora wa kuegemea, ufanisi, na uvumbuzi wa kiteknolojia. Shukrani kwa utafiti wetu unaoendelea na maendeleo, injini zetu huhakikisha utendakazi bora na wa kudumu. Pamoja na anuwai ya bidhaa iliyoundwa kulingana na mahitaji maalum ya wateja, tunatoa suluhisho zilizobinafsishwa kwa anuwai ya tasnia na matumizi. Uangalifu wetu kwa undani, pamoja na ubora wa nyenzo zinazotumiwa, huhakikisha uimara zaidi na matengenezo ya chini, kutoa thamani ya kipekee ya muda mrefu. Kuchagua injini za Komotashi kunamaanisha kuwekeza katika ubora, kutegemewa na uvumbuzi ili kukidhi mahitaji yanayohitajiwa sana na wateja wetu.