Injini ya Toyota 3Y
UTANGULIZI WA BIDHAA
Injini ya lita 2.0 ya Toyota 3Y kabureta ilitolewa na wasiwasi kutoka 1982 hadi 1991 na ilisakinishwa kwenye mabasi madogo ya Town Ace na Hiace, pickups za Hilux, na sedan za Crown S120. Kulikuwa na marekebisho ya kitengo na kichocheo cha 3Y-C, 3Y-U na matoleo ya gesi 3Y-P, 3Y-PU.
Injini iliwekwa kwenye:
Toyota Crown 7 (S120) mwaka 1983 - 1987;
Toyota Hilux 4 (N50) mwaka 1983 - 1988;
Toyota HiAce 3 (H50) mwaka 1982 - 1989;
Toyota TownAce 2 (R20) mnamo 1983 - 1991.
Vipimo
| Miaka ya uzalishaji | 1982-1991 |
| Kuhamishwa, cc | 1998 |
| Mfumo wa mafuta | kabureta |
| Pato la nguvu, hp | 85 - 100 |
| Pato la torque, Nm | 155 - 165 |
| Kizuizi cha silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Zuia kichwa | alumini 8v |
| Bomba la silinda, mm | 86 |
| Kiharusi cha pistoni, mm | 86 |
| Uwiano wa ukandamizaji | 8.8 |
| Vipengele | OHV |
| Viinuaji vya majimaji | ndio |
| Hifadhi ya muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa awamu | hapana |
| Turbocharging | hapana |
| Mafuta ya injini yaliyopendekezwa | 5W-30 |
| Uwezo wa mafuta ya injini, lita | 3.5 |
| Aina ya mafuta | petroli |
| Viwango vya Euro | EURO 0 |
| Matumizi ya mafuta, L/100 km (kwa Toyota Hiace 1985) - jiji - barabara kuu - pamoja | 10.2 7.8 8.6 |
| Maisha ya injini, km | ~300 000 |
| Uzito, kilo | 150 |
Hasara za injini ya Toyota 3Y
Matatizo mengi yanahusishwa na malfunctions ya kubuni tata ya carburetor;
Kitengo hiki pia kinatumia mfumo wa awali wa kuwasha na pampu ya mafuta;
Tazama mfumo wa baridi, hapa kichwa cha silinda kinaongoza haraka na kuvunjika kwa gasket;
Mara nyingi kuna malalamiko ya kugonga kwa sababu ya kufuta kizuizi cha pulley;
Tayari baada ya kilomita 100,000 matumizi ya mafuta mara nyingi huonekana hadi lita kwa kilomita 1000.