Injini KAMILI: ISUZU 4JJ1 - 4JK1
UTANGULIZI WA BIDHAA
Uhamisho:
Usanidi wa Silinda:
Injini ya ISUZU 4JJ1 ina usanidi wa silinda ya ndani ya nne (I4).
● Nyenzo za ubora wa juu
Injini ya ISUZU 4JJ1 imeundwa kwa kutumia vifaa vya hali ya juu kwa uimara na utendaji:
-Kizuizi cha silinda: Chuma cha kutupwa, kinachojulikana kwa nguvu na uimara wake
-Kichwa cha Silinda: Aloi ya alumini, ambayo hutoa uharibifu mzuri wa joto na inapunguza uzito wa injini kwa ujumla
-Pistoni: Aloi ya alumini, inayotoa usawa kati ya nguvu na uzito
-Crankshaft: Chuma cha kughushi, kinachohakikisha uimara wa juu na upinzani wa kuvaa
-Vijiti vya Kuunganisha: Chuma cha kughushi, kutoa nguvu na kuegemea chini ya dhiki kubwa
● crankshaft inayokinza sana
Crankshaft ya injini ya ISUZU 4JJ1, iliyotengenezwa na Komotashi, kwa kawaida hutengenezwa kwa chuma cha kughushi. Mishipa ya chuma ghushi inajulikana kwa nguvu zake za hali ya juu, uimara, na uwezo wa kustahimili dhiki ya juu, na kuifanya kuwa bora kwa mahitaji thabiti ya utendaji wa injini za dizeli kama vile 4JJ1.
● Vipengee asili
Komotashi, inayojulikana kwa kuzalisha vipengele vya ubora wa juu, hutumia vipuri vya awali vya injini ya ISUZU 4JJ1. Hii inahakikisha kwamba crankshafts na vipengele vingine vinavyotengenezwa na Komotashi vinakidhi viwango na vipimo vikali vilivyowekwa na ISUZU. Kutumia vipuri asili huhakikisha utangamano, kutegemewa na utendakazi bora wa injini.
● Mbali na injini kamili tunaweza pia kusambaza vifaa vyote vilivyopo kama vile crankshaft, kichwa cha silinda, pistoni, fani na mengi zaidi.
Injini ya ISUZU 4JJ1 ni injini ya dizeli yenye nguvu na ya kuaminika ya lita 3.0, silinda nne, turbocharged iliyoundwa kwa ajili ya magari mepesi ya kibiashara na lori. Huu hapa ni muhtasari wa jumla wa vipengele na sifa zake kuu:
- **Uhamisho**: lita 3.0 (2999 cc)
- **Usanidi wa Silinda**: Inline-nne (I4)
- **Nyenzo**:
- **Kizuizi cha silinda**: Chuma cha kutupwa
- **Kichwa cha Silinda**: Aloi ya Alumini
- **Pistoni**: Aloi ya Alumini
- **Crankshaft**: Chuma cha kughushi (kilichotengenezwa na Komotashi kwa kutumia vipuri asili)
- **Vijiti vya Kuunganisha**: Chuma cha kughushi
- **Aspiration**: Turbocharged na intercooler
- ** Mfumo wa Mafuta **: Sindano ya kawaida ya reli ya moja kwa moja
- **Pato la Nguvu**: Takriban nguvu za farasi 130-190 (hutofautiana kulingana na muundo na matumizi)
- **Torque**: Takriban 280-450 Nm (hutofautiana kulingana na muundo na matumizi)
- **Viwango vya Utoaji hewa**: Inaendana na viwango mbalimbali vya utoaji wa hewa chafu duniani, ikiwa ni pamoja na Euro IV, V, na VI, kulingana na lahaja
- **Sifa Muhimu**: Inajulikana kwa uimara, ufanisi wa mafuta, na uzalishaji mdogo
Kwa ujumla, injini ya ISUZU 4JJ1 inazingatiwa vizuri kwa usawa wake wa nguvu, ufanisi, na kuegemea, na kuifanya kuwa chaguo maarufu katika sekta za magari na viwanda.
Udhamini
Injini yetu iliyotolewa na dhamana ya miezi 12, dhamana inatumika tu kwa kasoro za utengenezaji.
Injini za Komotashi hutoa mchanganyiko bora wa kuegemea, ufanisi, na uvumbuzi wa kiteknolojia. Shukrani kwa utafiti wetu unaoendelea na maendeleo, injini zetu huhakikisha utendakazi bora na wa kudumu. Pamoja na anuwai ya bidhaa iliyoundwa kulingana na mahitaji maalum ya wateja, tunatoa suluhisho zilizobinafsishwa kwa anuwai ya tasnia na matumizi. Uangalifu wetu kwa undani, pamoja na ubora wa nyenzo zinazotumiwa, huhakikisha uimara zaidi na matengenezo ya chini, kutoa thamani ya kipekee ya muda mrefu. Kuchagua injini za Komotashi kunamaanisha kuwekeza katika ubora, kutegemewa na uvumbuzi ili kukidhi mahitaji yanayohitajiwa sana na wateja wetu.