contact us
Swahili
English French German Portuguese Spanish Russian Japanese Korean Arabic Irish Greek Turkish Italian Danish Romanian Indonesian Czech Afrikaans Swedish Polish Basque Catalan Esperanto Hindi Lao Albanian Amharic Armenian Azerbaijani Belarusian Bengali Bosnian Bulgarian Cebuano Chichewa Corsican Croatian Dutch Estonian Filipino Finnish Frisian Galician Georgian Gujarati Haitian Hausa Hawaiian Hebrew Hmong Hungarian Icelandic Igbo Javanese Kannada Kazakh Khmer Kurdish Kyrgyz Latin Latvian Lithuanian Luxembou.. Macedonian Malagasy Malay Malayalam Maltese Maori Marathi Mongolian Burmese Nepali Norwegian Pashto Persian Punjabi Serbian Sesotho Sinhala Slovak Slovenian Somali Samoan Scots Gaelic Shona Sindhi Sundanese Swahili Tajik Tamil Telugu Thai Ukrainian Urdu Uzbek Vietnamese Welsh Xhosa Yiddish Yoruba Zulu Kinyarwanda Tatar Oriya Turkmen Uyghur
Leave Your Message
Bidhaa Jamii
Bidhaa Zilizoangaziwa
NEW 204DTD CRANKSHAFT

NEW 204DTD CRANKSHAFT
NEW TIMING KIT KWA CHEVROLET 3.0 3S

NEW TIMING KIT KWA CHEVROLET 3.0 3S
CONRODS MPYA ZA 204DTD

CONRODS MPYA ZA 204DTD
BMW N47 NEW TIME CHAIN ​​KIT

BMW N47 NEW TIME CHAIN ​​KIT
CONRODS MPYA ZA 306DT

CONRODS MPYA ZA 306DT
PASTONI MPYA YA 306DT

PASTONI MPYA YA 306DT
FIAT 1.3 TIMING KIT VEHICLE

FIAT 1.3 TIMING KIT VEHICLE
Injini KAMILI KWA BYD 483QB

Injini KAMILI KWA BYD 483QB
Injini KAMILI BYD 476ZQB

Injini KAMILI BYD 476ZQB
Injini KAMILI BYD 476ZQA

Injini KAMILI BYD 476ZQA
0102030405
4jb1-5.jpg
4jb1-1.jpg
4jb1-6.jpg
4jb1-4.jpg
4jb1-3.jpg

Injini KAMILI: ISUZU 4JB1

Injini ya Isuzu 4JB1, pia inayozalishwa chini ya chapa ya Komotashi, ni injini ya dizeli yenye silinda nne inayosifika kwa kutegemewa na uimara wake. Kwa kuhamishwa kwa lita 2.8, injini hii hutumia mfumo wa sindano ya moja kwa moja ili kuhakikisha ufanisi wa mafuta na utendaji thabiti. Ujenzi wake thabiti na matengenezo rahisi huchangia maisha yake marefu ya kufanya kazi, na kuifanya kuwa chaguo bora kwa magari mepesi ya kibiashara, mashine za kilimo, na matumizi ya viwandani. Toki nzuri katika msukumo wa chini huifanya kufaa hasa kwa kazi zinazohitaji nguvu thabiti na za kutegemewa, na hivyo kuimarisha sifa yake kama injini inayotegemewa chini ya chapa ya Komotashi.

    Wasiliana nasi
    maelezo ya bidhaa

    UTANGULIZI WA BIDHAA


    Injini ya Isuzu 4JB1, pia inayozalishwa chini ya chapa ya Komotashi, ni injini ya dizeli yenye silinda nne iliyo na lita 2.8 (2,771 cc). Iliyoundwa ili kutoa utendaji wa kuaminika na maisha marefu ya kufanya kazi, inatumika sana katika magari mepesi ya kibiashara, mashine za kilimo, na matumizi ya viwandani..

    Injini ya 4jb1 isiyo na chaji 1kca

    Injini iliwekwa kwenye:

    ASKARI ISUZU

    4jb1-1wdc


    MAELEZO

    Miaka ya uzalishaji

    tangu 1992

    Kuhamishwa, cc

    2,771

    Mfumo wa mafuta

    PAmpu ya SINDANO YA MAFUTA GAC

    Pato la nguvu, KW

    57->85

    Pato la torque, Nm

    172/250 - 1600/2400

    Kizuizi cha silinda

    KATIKA MSTARI WA 4 MTUNZI

    Zuia kichwa

    alumini 16V

    Vipengele

    hapana

    Hifadhi ya muda

    mnyororo



    HASARA ZA Injini ya 4JB1

    Ingawa injini ya Isuzu 4JB1, ikijumuisha toleo lake la chapa ya Komotashi, inajulikana kwa kutegemewa na utendakazi wake, ina baadhi ya hasara ambazo zinapaswa kuzingatiwa:


    1. Kelele na Mtetemo:

      • Injini za dizeli, ikiwa ni pamoja na 4JB1, huwa na kelele zaidi na hutoa mitetemo zaidi ikilinganishwa na injini za petroli. Hii inaweza kuwa shida katika programu ambapo viwango vya kelele vinasumbua.

    2. Uzito:

      • Injini za dizeli kwa ujumla ni nzito kuliko wenzao wa petroli. 4JB1 sio ubaguzi, ambayo inaweza kuathiri uzito wa jumla wa gari au mashine, ambayo inaweza kuathiri utendakazi na ufanisi wa mafuta.