Injini KAMILI ya : Injini Mercedes M274
UTANGULIZI WA BIDHAA
Wasiwasi huo umekuwa ukitengeneza injini za petroli Mercedes M274 zenye ujazo wa lita 1.6 na 2.0 tangu 2011 na kuziweka kwenye magari yenye injini ya longitudinal, kama vile C-class na E-class. Motors sawa kwa mifano na mpangilio wa transverse wa kitengo wana index M270.
Injini za Mercedes za R4: M102, M111, M133, M139, M166, M200, M254, M260, M264, M266, M270, M271, M274, M282.
Mnamo Novemba 2011, mstari mpya wa injini za petroli za lita 1.6 na 2.0 ulianza. Kuna kizuizi cha alumini kwa mitungi 4 iliyo na lini za chuma-kutupwa na koti ya kupoeza iliyo wazi, kichwa cha silinda cha aluminium 16 na viboreshaji vya majimaji, viondoa ulaji na kutolea nje, turbine ya IHI AL0070 au IHI AL0071 (kulingana na toleo la injini) intercooler hewa, mfumo wa sindano ya moja kwa moja, uwezo wa kutofautiana wa pampu ya mafuta na gari la mnyororo wa muda. Injini za lita 2.0 zina mizani ya Lanchester ili kupunguza mtetemo.
Kuanzia 2018, vitengo vya safu hii polepole vinatoa injini za mstari wa M264 na sasa hutolewa tu kama sehemu ya mmea wa nguvu wa mseto wa mifano ya GLE au E-Class.
Vipimo
| Miaka ya uzalishaji | tangu 2011 |
| Kuhamishwa, cc | 1595 (M 274 YA 16 AL) 1991 (M 274 YA 20 AL) |
| Mfumo wa mafuta | sindano ya moja kwa moja |
| Pato la nguvu, hp | 129 – 156 (M 274 DE 16 AL) 156 – 245 (M 274 DE 20 AL) 279 – 333 pamoja na motor ya umeme |
| Pato la torque, Nm | 210 – 250 (M 274 DE 16 AL) 270 – 370 (M 274 DE 20 AL) 600 – 700 pamoja na motor ya umeme |
| Kizuizi cha silinda | alumini R4 |
| Zuia kichwa | alumini 16v |
| Bomba la silinda, mm | 83 |
| Kiharusi cha pistoni, mm | 73.7 (M 274 DE 16 AL) 92 (M 274 DE 20 AL) |
| Uwiano wa ukandamizaji | 10.3 (M 274 DE 16 AL) 9.8 (M 274 DE 20 AL) |
| Viinuaji vya majimaji | ndio |
| Hifadhi ya muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa awamu | ndio |
| Turbocharging | ndio |
| Mafuta ya injini yaliyopendekezwa | 5W-30, 5W-40 |
| Uwezo wa mafuta ya injini, lita | 6.0 - 7.0 |
| Aina ya mafuta | petroli |
| Viwango vya Euro | EURO 5/6 |
| Matumizi ya mafuta, L/100 km (kwa Mercedes C 250 2017) - jiji - barabara kuu - pamoja | 7.9 5.2 6.2 |
| Maisha ya injini, km | ~300 000 |
| Uzito, kilo | 137 |
Injini iliwekwa kwenye:
● Mercedes C-Class W204 mwaka 2012 - 2015; C-Class W205 mwaka 2014 - 2020;
● Mercedes E-Class W212 mwaka 2013 - 2016; E-Class W213 tangu 2016;
● Mercedes GLC-Class X253 tangu 2015;
● Mercedes GLE-Class W167 tangu 2019;
● Mercedes GLK-Class X204 mwaka 2013 - 2015;
● Mercedes SLC-Class R172in 2015 - 2020;
● Mercedes V-Class W447 mwaka 2015 - 2019;
● Infiniti Q50 1 (V37) mwaka wa 2014 - 2019;
● Infiniti Q60 2 (CV37) mwaka wa 2016 - 2018.
Ubaya wa injini ya Mercedes M274
Katika injini hadi 2014, wasimamizi wa awamu walianza kupasuka haraka, basi mtengenezaji alikamilisha muundo na rasilimali iliongezeka hadi kilomita 150 - 200,000. Karibu na kukimbia sawa, mlolongo wa saa hutolewa na wengi hubadilisha kwa wakati mmoja.
Wamiliki wengi wa magari yaliyo na injini ya familia hii wanalalamika juu ya shida za kuanza na sababu kuu ni kuhamishwa kwa diski ya msukumo inayohusiana na mhimili wa camshaft. Kawaida hii inaonyeshwa na hitilafu kwenye sensor ya nafasi ya camshaft.
Mnamo mwaka wa 2015, injini za mfululizo huu ziliboreshwa na kuwa za kiuchumi zaidi, lakini hii ilisababisha uharibifu wa mara kwa mara na uharibifu wa pistoni. Sindano za sindano za moja kwa moja za Piezo pia zinakabiliwa na mafuta yenye ubora wa chini hapa.
Inahitajika kufuatilia kwa uangalifu hali ya mfumo wa baridi wa kitengo cha nguvu, kwani kichwa cha block kinaweza kusababisha hapa hata kutoka kwa joto la muda mrefu sana. Tatizo linazidishwa na uaminifu duni wa thermostat na pampu ya maji.
Uvujaji hutokea mara kwa mara kutoka chini ya kifuniko cha valve kutokana na valve ya uingizaji hewa ya crankcase iliyokwama, na pia kutoka chini ya muhuri wa mbele wa mafuta ya crankshaft au kupitia gasket ya mchanganyiko wa joto. Kwa sababu ya kukatika kwa nyaya, vali ya pampu ya mafuta ya kuhamishwa hugandishwa, kitangazaji huziba haraka, hosi za mafuta mara nyingi huvuja na kipenyo kwenye kabari za turbine.