Injini KAMILI : Injini Volkswagen CNG
UTANGULIZI WA BIDHAA
Injini ya turbo ya lita 1.4 ya Volkswagen CDGA 1.4 TSI EcoFuel ilitolewa kutoka 2009 hadi 2015 na iliwekwa kwenye marekebisho ya methane ya mifano maarufu kama Passat na Touran. Kitengo hiki kimeundwa kufanya kazi kwenye gesi asilia iliyobanwa ya CNG.
Mfululizo wa EA111-TSI ni pamoja na: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Vipimo
Miaka ya uzalishaji | 2009-2015 |
Kuhamishwa, cc | 1390 |
Mfumo wa mafuta | sindano ya moja kwa moja |
Pato la nguvu, hp | 150 |
Pato la torque, Nm | 220 |
Kizuizi cha silinda | chuma cha kutupwa R4 |
Zuia kichwa | alumini 16v |
Bomba la silinda, mm | 76.5 |
Kiharusi cha pistoni, mm | 75.6 |
Uwiano wa ukandamizaji | 10.0 |
Vipengele | DOHC |
Viinuaji vya majimaji | ndio |
Hifadhi ya muda | mnyororo |
Mdhibiti wa awamu | kwenye shimoni la ulaji |
Turbocharging | KKK K03 & Eaton TVS |
Mafuta ya injini yaliyopendekezwa | 5W-30 |
Uwezo wa mafuta ya injini, lita | 3.6 |
Aina ya mafuta | petroli |
Viwango vya Euro | EURO 5 |
Matumizi ya mafuta, L/100 km (kwa VW Passat 2009) | 8.8 |
Maisha ya injini, km | ~ 260 000 |
Uzito, kilo | 130 |
Injini iliwekwa kwenye:
Volkswagen Passat B6 (3C) mwaka 2009 - 2010; Passat B7 (36) mwaka 2010 - 2014;
Volkswagen Touran 1 (1T) mnamo 2009 - 2015.
Hasara za injini ya VW CDGA
Injini hii imeundwa kuendesha gesi na inaogopa mafuta yenye ubora wa chini.
Pistoni mara nyingi huharibiwa kwa mlipuko na nyingi hubadilisha tu kuwa za kughushi.
Hata kutoka kwa mafuta yenye ubora wa chini, valves za ulaji hufunikwa na soti na matone ya compression.
Sehemu kubwa ya simu kwa kituo cha huduma inahusishwa na uingizwaji wa mlolongo wa muda usioaminika.
Katika turbine, valve ya kudhibiti umeme mara nyingi hushindwa, pamoja na taka.
Kwenye vikao maalum, wanalalamika kila mara juu ya vibrations ya injini kwenye joto la baridi na uvujaji wa antifreeze.