Injini KAMILI : Injini Volkswagen Cfna
UTANGULIZI WA BIDHAA
Kizuizi cha silinda hapa ni alumini iliyo na laini za chuma-kutupwa, kama vile kichwa cha silinda cha DOHC kwa valves 16 zilizo na fidia ya majimaji, gari la wakati ni mnyororo, na motor hii inadhibitiwa na Magneti Marelli 7GV ECU. Kurahisisha kwa kulinganisha na mtangulizi wake ni kutokuwepo kwa mdhibiti wa awamu ya ulaji.
Vipimo
Miaka ya uzalishaji | 2010-2016 |
Kuhamishwa, cc | 1598 |
Mfumo wa mafuta | sindano |
Pato la nguvu, hp | 105 |
Pato la torque, Nm | 153 |
Kizuizi cha silinda | alumini R4 |
Zuia kichwa | alumini 16v |
Bomba la silinda, mm | 76.5 |
Kiharusi cha pistoni, mm | 86.9 |
Uwiano wa ukandamizaji | 10.5 |
Vipengele | DOHC |
Viinuaji vya majimaji | ndio |
Hifadhi ya muda | mnyororo |
Mdhibiti wa awamu | hapana |
Turbocharging | hapana |
Mafuta ya injini yaliyopendekezwa | 5W-30, 5W-40 |
Uwezo wa mafuta ya injini, lita | 3.6 |
Aina ya mafuta | petroli |
Viwango vya Euro | EURO 4 |
Matumizi ya mafuta, L/100 km (kwa VW Polo Sedan 2012) | 8.7 |
Maisha ya injini, km | ~250 000 |