Injini KAMILI : Injini Volkswagen Cava
UTANGULIZI WA BIDHAA
Injini ya lita 1.4 ya Volkswagen CAVA 1.4 TSI ilitolewa na wasiwasi kutoka 2008 hadi 2015 na iliwekwa tu juu ya marekebisho ya msingi ya crossover maarufu ya Tiguan. Kitengo hiki cha nguvu kimsingi ni toleo la EURO 5 la injini inayojulikana yenye faharasa ya BWK.
Mfululizo wa EA111-TSI ni pamoja na: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Vipimo
Miaka ya uzalishaji | 2008-2015 |
Kuhamishwa, cc | 1390 |
Mfumo wa mafuta | sindano ya moja kwa moja |
Pato la nguvu, hp | 150 |
Pato la torque, Nm | 240 |
Kizuizi cha silinda | chuma cha kutupwa R4 |
Zuia kichwa | alumini 16v |
Bomba la silinda, mm | 76.5 |
Kiharusi cha pistoni, mm | 75.6 |
Uwiano wa ukandamizaji | 10.0 |
Vipengele | DOHC |
Viinuaji vya majimaji | ndio |
Hifadhi ya muda | mnyororo |
Mdhibiti wa awamu | kwenye shimoni la ulaji |
Turbocharging | KKK K03 & Eaton TVS |
Mafuta ya injini yaliyopendekezwa | 5W-30 |
Uwezo wa mafuta ya injini, lita | 3.6 |
Aina ya mafuta | petroli |
Viwango vya Euro | EURO 5 |
Matumizi ya mafuta, L/100 km (kwa VW Tiguan 2010) | 10.1 |
Maisha ya injini, km | ~ 260 000 |
Uzito, kilo | 130 |
Injini iliwekwa kwenye:
Volkswagen Sharan 2 (7N) mwaka 2010 - 2015;
Volkswagen Tiguan 1 (5N) mwaka 2008 - 2015.
Hasara za injini ya VW CAVA
Matatizo mengi ya injini yanahusiana na ulipuaji kutokana na ubora wa mafuta yanayotumiwa.
Petroli mbaya hupasua bastola tu na nyingi hubadilisha na zile za kughushi.
Valve za ulaji hapa hukua haraka na masizi na ukandamizaji kwenye mitungi hushuka.
Mlolongo wa muda umebadilisha marekebisho mengi, lakini mara chache huendesha zaidi ya kilomita 100,000.
Turbine mara nyingi inashindwa valve kudhibiti umeme, pamoja na taka yake.
Chanzo cha uvujaji wa baridi mara nyingi hupatikana katika eneo la intercooler.