Injini KAMILI : Injini Mitsubishi 4G69
UTANGULIZI WA BIDHAA
Injini ya 4G69 ilikuwa ya mwisho katika safu maarufu ya Sirius ya wasiwasi wa Mitsubishi. Kwanza yake ilifanyika mnamo 2003, na ingawa baada ya miaka 2 kampuni kubwa ya Kijapani ilibadilisha injini na nyingine, ya kisasa zaidi, uzalishaji wake haukuacha kabisa.
Familia ya 4G6 pia inajumuisha injini: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 na 4G67.
Mara ya kwanza, motor hii iliwekwa tu kwenye mifano ya wasiwasi, kama vile Grandis, Outlander na Galant. Leo, uzalishaji wa injini ya in-line 4-silinda 2.4-lita na vipengele vyake unaendelea chini ya leseni nchini China.
Licha ya kiasi cha kazi cha lita 2.4, matumizi ya mafuta ya 4g69 kwa wastani hayazidi lita 9.5 kwa kilomita 100.
Kwa kuongeza, toleo na sindano ya moja kwa moja ya mafuta ya GDI pia ilitolewa, uwiano wa compression kwenye injini hizo uliongezeka hadi 11.5.
Vipimo
Miaka ya uzalishaji | tangu 2003 |
Kuhamishwa, cc | 2378 |
Mfumo wa mafuta | sindano |
Pato la nguvu, hp | 160/5750 rpm |
Pato la torque, Nm | 213/4000 rpm |
Kizuizi cha silinda | chuma cha kutupwa R4 |
Zuia kichwa | alumini 16v |
Bomba la silinda, mm | 87 |
Kiharusi cha pistoni, mm | 100 |
Uwiano wa ukandamizaji | 9.5 |
Vipengele | SOHC |
Viinuaji vya majimaji | hapana |
Hifadhi ya muda | ukanda |
Mdhibiti wa awamu | MIVEC |
Turbocharging | hapana |
Mafuta ya injini yaliyopendekezwa | 5W-30 |
Uwezo wa mafuta ya injini, lita | 4.3 |
Aina ya mafuta | petroli |
Viwango vya Euro | EURO 4 |
Matumizi ya mafuta, L/100 km (kwa Mitsubishi Outlander 2005) | 12.6 |
Maisha ya injini, km | ~ 350 000 |
Uzito, kilo | 175 |
Injini iliwekwa kwenye:
Mitsubishi Galant DJ1 mwaka 2004 - 2012;
Mitsubishi Grandis NA4 mwaka 2003 - 2011;
Mitsubishi Eclipse 4G mwaka 2005 - 2012;
Mitsubishi Lancer CS mwaka 2004 - 2006;
Mitsubishi Outlander CU0 mnamo 2003 - 2006.
Hasara za injini ya Mitsubishi 4G69
Kama ilivyo kwa injini zote kwenye safu hii, shida kuu hapa ni mikanda isiyoaminika;
Ukanda wa shimoni la usawa unaweza kuvunja ghafla na kukamatwa chini ya ukanda wa muda;
Kwa kasi ya injini ya juu, hii inageuka kuwa ukanda wa muda uliovunjika na kupiga valves;
Roller ya mvutano na gari la vitengo vilivyowekwa pia vina uaminifu mdogo;
Hakuna viinua majimaji hapa na vibali vya valve vinahitaji kurekebishwa kila kilomita 50,000.