Injini KAMILI : Injini Mitsubishi 4A91
UTANGULIZI WA BIDHAA
Kampuni ya Kijapani imekuwa ikikusanya injini ya petroli ya Mitsubishi 4A91 ya lita 1.5 tangu 2004 na kuiweka kwenye mifano maarufu kama Colt na Lancer, pamoja na magari mengi ya Wachina. Kitengo hiki cha nguvu kiliundwa kama sehemu ya ubia na Daimler-Chrysler.
Familia ya 4A9 pia inajumuisha injini: 4A90 na 4A92.
Mitsubishi Colt Z30 mwaka 2004 - 2013;
Mitsubishi Lancer CY mwaka 2007 - 2017;
Mitsubishi Xpander tangu 2017;
Smart Forfour mwaka 2004 – 2006;
BAIC BJ20 tangu 2015;
Brilliance BS2 mwaka 2008 - 2013.
Vipimo
Miaka ya uzalishaji | tangu 2004 |
Kuhamishwa, cc | 1499 |
Mfumo wa mafuta | sindano |
Pato la nguvu, hp | 109 |
Pato la torque, Nm | 145 |
Kizuizi cha silinda | alumini R4 |
Zuia kichwa | alumini 16v |
Bomba la silinda, mm | 75 |
Kiharusi cha pistoni, mm | 84.8 |
Uwiano wa ukandamizaji | 10.5 |
Vipengele | hapana |
Viinuaji vya majimaji | hapana |
Hifadhi ya muda | mnyororo |
Mdhibiti wa awamu | MIVEC |
Turbocharging | hapana |
Mafuta ya injini yaliyopendekezwa | 5W-30 |
Uwezo wa mafuta ya injini, lita | 4.0 |
Aina ya mafuta | petroli |
Viwango vya Euro | EURO 4/5 |
Matumizi ya mafuta, L/100 km (ya Mitsubishi Lancer 2008) | 8.0 |
Maisha ya injini, km | ~ 225 000 |
Uzito, kilo | 130 |
Hasara za injini ya Mitsubishi 4A91
Inaaminika kwa ujumla, kitengo kinajulikana kwa burner yake ya mafuta tayari katika kukimbia kwa kilomita 100,000.
Sababu ya kuchoma katika tukio la pete za pistoni au kuvaa kwa mihuri ya shina ya valve.
Hivi karibuni au baadaye, hii inageuka kuwa njaa ya mafuta na cranking ya liners.
Kwa muda mrefu, uvujaji kutoka kwa muhuri wa mafuta ya crankshaft ya mbele hukutana mara kwa mara.
Pia, pete ya o kati ya manifold na kichocheo mara nyingi huwaka.