Injini KAMILI : Injini Chevrolet B10S1
UTANGULIZI WA BIDHAA
Injini ya Chevrolet B10S1 au LA2 ya lita 1.0 ilitolewa kutoka 2002 hadi 2009 huko Korea Kusini na iliwekwa kwenye mifano ndogo zaidi ya kampuni, kama vile Spark au Matiz. Toleo la kitengo cha nguvu kabla ya 2004 ni tofauti sana na mara nyingi hujulikana kama B10S.
Mfululizo wa B ni pamoja na injini: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
Injini iliwekwa kwenye:
Chevrolet Spark M200 mwaka 2005 - 2009;
Daewoo Matiz mnamo 2002 - 2009.
Vipimo
Miaka ya uzalishaji | 2002-2009 |
Kuhamishwa, cc | 995 |
Mfumo wa mafuta | sindano iliyosambazwa |
Pato la nguvu, hp | 64 |
Pato la torque, Nm | 91 |
Kizuizi cha silinda | chuma cha kutupwa R4 |
Zuia kichwa | alumini 8v |
Bomba la silinda, mm | 68.5 |
Kiharusi cha pistoni, mm | 67.5 |
Uwiano wa ukandamizaji | 9.3 |
Vipengele | hapana |
Viinuaji vya majimaji | hapana |
Hifadhi ya muda | ukanda |
Mdhibiti wa awamu | hapana |
Turbocharging | hapana |
Mafuta ya injini yaliyopendekezwa | 5W-30 |
Uwezo wa mafuta ya injini, lita | 3.2 |
Aina ya mafuta | petroli |
Viwango vya Euro | EURO 3/4 |
Matumizi ya mafuta, L/100 km (kwa Chevrolet Spark 2005) | 7.2 |
Maisha ya injini, km | ~200 000 |
Uzito, kilo | - |
Hasara za injini ya B10S1
Injini hii haizingatiwi kuwa na shida, lakini maisha yake mara chache huzidi kilomita 200,000;
Ishara ya urekebishaji wa karibu ni kushuka kwa kiasi kikubwa kwa ukandamizaji kwenye mitungi;
Ukanda wa muda na roller unahitaji kubadilishwa kila kilomita 40,000, vinginevyo itapiga valve ikiwa itavunjika;
Vibali vya valve vinahitaji marekebisho kila kilomita 50,000, hakuna lifti za majimaji;
Kutoka kwa petroli ya ubora wa chini, mishumaa huharibika haraka, sindano za mafuta huziba.