Motor för Toyota 3UR-FE
PRODUKTINTRODUKTION
5,7-liters Toyota 3UR-FE-motorn introducerades första gången 2007 som en drivlina för företagets största stadsjeepar och pickuper. På ett antal marknader finns det en etanolversion av denna motor med 3UR-FBE-index.
Motorn installerades på:
Toyota Land Cruiser 200 (J200) sedan 2007;
Toyota Sequoia 2 (XK60) sedan 2008;
Toyota Tundra 2 (XK50) sedan 2007;
Lexus LX570 3 (J200) sedan 2007.
Specifikationer
| Produktionsår | sedan 2007 |
| Deplacement, cc | 5663 |
| Bränslesystem | MPI |
| Effekt, hk | 367 – 383 |
| Vridmoment, Nm | 530-546 |
| Cylinderblock | aluminium V8 |
| Blockhuvud | aluminium 32v |
| Cylinderhål, mm | 94 |
| Kolvslag, mm | 102 |
| Kompressionsförhållande | 10.2 |
| Drag | ACIS och ETCS-i |
| Hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | Dubbel VVT-i |
| Turboladdning | inga |
| Rekommenderad motorolja | 5W-30 |
| Motoroljevolym, liter | 8.6 |
| Bränsletyp | bensin |
| Eurostandarder | EURO 3/4 |
| Bränsleförbrukning, L/100 km (för Lexus LX 570 2016) — stad — motorväg — kombinerat | 20,2 10,9 14,4 |
| Motorns livslängd, km | ~600 000 |
| Vikt, kg | 220 |
Nackdelar med 3UR-FE-motorn
Ofta lider denna motor av koksning av oljeskrapor ringar;
Därefter börjar vanligtvis en ständigt progressiv oljeförbrukning;
Om du missar oljenivån är rotationen av vevaxelfodren verklig;
Extremt ofta misslyckas vevhusventilationssensorn;
ETCS-i elektroniska gasreglage system misslyckas regelbundet;
Det har förekommit fall av försvagning av kamkedjan på grund av att en hydraulisk spännare har fastnat;
Vattenpumpens resurs är liten, den kan läcka upp till 100 000 km körning.