Leave Your Message

Motor för Toyota 1FZ-FE

Liksom många Toyota-motorer från 80- och 90-talen är 1FZ väldigt enkel och pålitlig. Inga missräkningar gjordes i designen. Ersättning av den gamla F-serien, solid klassisk högvolymmotor. Installerad 1992-2009 för tung SUV (Land Cruiser 70..80..100), fortsätter förgasarversionen att användas på specialfordon.

    PRODUKTINTRODUKTION

    s-l1600 (9)rrl

    Liksom många Toyota-motorer från 80- och 90-talen är 1FZ väldigt enkel och pålitlig. Inga missräkningar gjordes i designen. Ersättning av den gamla F-serien, solid klassisk högvolymmotor. Installerad 1992-2009 för tung SUV (Land Cruiser 70..80..100), fortsätter förgasarversionen att användas på specialfordon.
    Den 4,5-liters Toyota 1FZ-F-motorn tillverkades från 1984 till 2009 endast vid den japanska fabriken av företaget och installerades på Land Cruiser-SUV:ar i versioner för utvecklingsmarknader. Denna kraftenhet är den längsta livslängda förgasarmotorn på planeten.
    Toyota 1FZ-FE-motorn monterades från 1992 till 2009 och installerades på de mycket populära Land Cruiser-SUV:arna och på Lexus LX. Vid uppgraderingen av denna motor 1998 användes tändspolar istället för en fördelare.


    Specifikationer

    Produktionsår 1984-2009
    Deplacement, cc 4477
    Bränslesystem förgasare (1FZ-F) injektor (1FZ-FE)
    Effekt, hk 190 (1FZ-F) 205 – 240 (1FZ-FE)
    Vridmoment, Nm 363 (1FZ-F) 370 – 410 (1FZ-FE)
    Cylinderblock gjutjärn R6
    Blockhuvud aluminium 24v
    Cylinderhål, mm 100
    Kolvslag, mm 95
    Kompressionsförhållande 8,1 (1FZ-F) 9,0 (1FZ-FE)
    Drag inga
    Hydrauliska lyftare inga
    Timing drive kedja
    Fasregulator inga
    Turboladdning inga
    Rekommenderad motorolja 5W-30
    Motoroljevolym, liter 7.4
    Bränsletyp bensin
    Eurostandarder EURO 1 (1FZ-F) EURO 2/3 (1FZ-FE)
    Bränsleförbrukning, L/100 km (för Toyota Land Cruiser 100 2000) — stad — motorväg — kombinerat 22,4 13,3 17,1
    Motorns livslängd, km ~400 000
    Vikt, kg 290


    Tillförlitlighet och problem

    Toyota 1FZ-motor, som en typisk representant för 80- och 90-talet av förra seklet, är den ganska enkel i utförande och pålitlig i drift.
    Under utvecklingen tog formgivarna hänsyn till alla punkter och skapade en nästan perfekt motor. Därför kan den, med bra hantering, fyllning med högkvalitativ olja och anständigt bränsle, överleva långt över 400 tusen km utan några antydningar till reparationer. Kanske dess enda nackdel är den höga förbrukningen av bensin. För tunn olja börjar ibland sippra genom tätningar och packningar. Problem med flytande motorvarvtal löses ofta genom att justera ventilerna. Generellt sett har motorn bra grepp och livlighet.