KOMPLETT MOTOR: Motor Land Rover 508PN
PRODUKTINTRODUKTION
Företaget monterade 5,0-liters Land Rover 508PN bensinmotor från 2009 till 2014 och satte den på så populära stadsjeepar som Range Rover, Range Rover Sport och Discovery 4. Denna kraftenhet installerades på Jaguar-bilar under sitt eget AJ133-index.
AJ-V8-serien: 306PS, 428PS, 448PN, 508PN, 508PS.
Specifikationer
Produktionsår | 2009-2014 |
Deplacement, cc | 4999 |
Bränslesystem | direkt injektion |
Effekt, hk | 375 – 385 |
Vridmoment, Nm | 510 – 515 |
Cylinderblock | aluminium V8 |
Blockhuvud | aluminium 32v |
Cylinderhål, mm | 92,5 |
Kolvslag, mm | 93 |
Kompressionsförhållande | 11.5 |
Drag | DOHC |
Hydrauliska lyftare | inga |
Timing drive | kedja |
Fasregulator | på båda axlarna |
Turboladdning | inga |
Rekommenderad motorolja | 5W-20 |
Motoroljevolym, liter | 8,0 |
Bränsletyp | bensin |
Eurostandarder | EURO 5 |
Bränsleförbrukning, L/100 km (för Land Rover Discovery 4 2012) | 19.8 |
Motorns livslängd, km | ~400 000 |
Vikt, kg | 210 |
Motorn installerades på:
Land Rover Discovery 4 (L319) 2009 – 2013;
Land Rover Range Rover 3 (L322) 2009 – 2012;
Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) 2009 – 2013.
Nackdelar med Land Rover 508PN-motorn
Den atmosfäriska versionen är mer pålitlig än en motor med en kompressor och oroar sig lite mindre ofta;
Det mest kända problemet är att kamkedjan sträcker sig närmare 100 000 km;
Sällan, men ibland finns det en förlust av insugnings- eller avgasventilsäten;
Anledningen till flytande motorvarvtal är oftast föroreningen av gasreglaget eller injektorerna;
En annan svag punkt med motorn är vattenpumpen och den ständigt läckande värmeväxlaren.