KOMPLETT MOTOR: Motor Land Rover 306DT
PRODUKTINTRODUKTION
3,0-liters dieselmotorn Land Rover 306DT och 30DDTX eller Discovery 3.0 TDV6 och SDV6 har producerats sedan 2009 och är installerad på Land Rover-modeller, såväl som Jaguar under AJV6D-index. På Peugeot-Citroen-bilar är denna dieselmotor känd som 3.0 HDi.
Gemensamma utvecklingsmotorer med Ford: 224DT, 276DT, 306DT, 368DT, 448DT.
Specifikationer
Produktionsår | sedan 2009 |
Deplacement, cc | 2993 |
Bränslesystem | Common Rail |
Effekt, hk | 211 (en turboladdare) |
Vridmoment, Nm | 520 (en turboladdare) |
Cylinderblock | gjutjärn V6 |
Blockhuvud | aluminium 24v |
Cylinderhål, mm | 84 |
Kolvslag, mm | 90 |
Kompressionsförhållande | 16.1 |
Drag | DOHC |
Hydrauliska lyftare | ja |
Timing drive | kedjor & bälte |
Fasregulator | inga |
Turboladdning | Garrett GTB1749VK |
Rekommenderad motorolja | 5W-30 |
Motoroljevolym, liter | 5.9 |
Bränsletyp | diesel |
Eurostandarder | EURO 4/5 |
Bränsleförbrukning, L/100 km (för Land Rover Discovery 4 TDV6 2012) | 9.8 |
Motorns livslängd, km | ~350 000 |
Motorn installerades på:
Land Rover Discovery 4 (L319) 2009 – 2017; Discovery 5 (L462) sedan 2017;
Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) 2009 – 2013; Range Rover Sport 2 (L494) 2013 – 2020;
Land Rover Range Rover 4 (L405) 2012 – 2020;
Land Rover Range Rover Velar 1 (L560) sedan 2017.
Nackdelar med Land Rover 306DT-motorn
Bosch bränslesystem med piezoinjektorer är tillförlitligt, men det finns fall av att ersätta högtrycksbränslepumpar;
Ofta finns det sprickor i ventilkåpor och kilgeometri hos turbinen;
Och det allvarligaste problemet är en plötslig kil av motorn med en trasig vevaxel;
Det finns tre remmar i motorn och du måste strikt följa bytesschemat var 130 000 km;
Svaga punkter inkluderar värmeväxlare, vevaxel främre oljetätning, EGR-ventil.