KOMPLETT MOTOR: Motor Land Rover 204DTA
PRODUKTINTRODUKTION
Den 2,0-liters Land Rover 204DTA dieselmotorn har monterats i Storbritannien sedan 2017 och installerats på många populära modeller av företaget, som Discovery, Evoque, Defender. På bilar från Jaguar är denna kraftenhet placerad under sitt eget index AJ200D.
Ingenium-seriens motorer: PT204, 204DTA, 204DTD.
Specifikationer
Produktionsår | sedan 2017 |
Deplacement, cc | 1999 |
Bränslesystem | Common Rail |
Effekt, hk | 200 – 240 |
Vridmoment, Nm | 430 – 500 |
Cylinderblock | aluminium R4 |
Blockhuvud | aluminium 16v |
Cylinderhål, mm | 83 |
Kolvslag, mm | 92,35 |
Kompressionsförhållande | 15.5 |
Drag | intercooler |
Hydrauliska lyftare | ja |
Timing drive | kedja |
Fasregulator | vid intaget |
Turboladdning | BorgWarner R2S |
Rekommenderad motorolja | 0W-30 |
Motoroljevolym, liter | 7,0 |
Bränsletyp | diesel |
Eurostandarder | EURO 6 |
Bränsleförbrukning, L/100 km (för Range Rover Evoque 2020) | 5.7 |
Motorns livslängd, km | ~220 000 |
Vikt, kg | 135 |
Motorn installerades på:
Land Rover Defender 2 (L663) sedan 2019;
Land Rover Discovery 5 (L462) sedan 2017;
Land Rover Discovery Sport 1 (L550) sedan 2015;
Land Rover Range Rover Evoque 1 (L538) 2017 – 2019; Evoque 2 (L551) sedan 2019;
Land Rover Range Rover Sport 2 (L494) 2017 – 2018;
Land Rover Range Rover Velar 1 (L560) sedan 2017.
Nackdelar med Land Rover 204DTA-motorn
Motorn dök upp 2017 och problemet med balanslagren gick över det;
Det finns dock fortfarande fall av för tidigt slitage av cylinderytan;
Också, på långa körningar, finns regelbundet sättningar av gjutjärnshylsor här;
Tidskedjans resurs överstiger ofta inte 150 tusen km;
På grund av fel under regenereringen av partikelfiltret kommer dieselbränsle in i oljan.