KOMPLETT MOTOR: Motor Chevrolet B15D2
PRODUKTINTRODUKTION
Den 1,5-liters Chevrolet B15D2 eller L2C-motorn har tillverkats i den koreanska fabriken sedan 2012 och är installerad på ett antal budgetmodeller av företaget, som Cobalt och Spin. Han är också känd för många bilägare för Daewoo Gentra sedan.
B-serien inkluderar motorer: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
Motorn installerades på:
Chevrolet Cobalt T250 2013 – 2015;
Chevrolet Sail 2014 – …;
Chevrolet Spin 2012 – …;
Ravon Gentra 2016 – …;
Ravon Nexia 2016 – …;
Daewoo Gentra 2013 –
Specifikationer
Produktionsstart | 2012 |
Deplacement, cc | 1485 |
Bränslesystem | distribuerad injektion |
Effekt, hk | 106 |
Vridmoment, Nm | 141 |
Cylinderblock | gjutjärn R4 |
Blockhuvud | aluminium 16v |
Cylinderhål, mm | 74,7 |
Kolvslag, mm | 84,7 |
Kompressionsförhållande | 10.2 |
Drag | VGIS |
Hydrauliska lyftare | inga |
Timing drive | kedja |
Fasregulator | inga |
Turboladdning | inga |
Rekommenderad motorolja | 5W-30 |
Motoroljevolym, liter | 3,75 |
Bränsletyp | bensin |
Eurostandarder | EURO 5 |
Bränsleförbrukning, L/100 km (för Chevrolet Cobalt 2014) | 8.4 |
Motorns livslängd, km | ~350 000 |
Vikt, kg | – |
Nackdelar med B15D2-motorn
Denna motor har hittills visat sig vara ganska tillförlitlig, utan några svagheter;
På grund av förorening av gasspjällsventilen kan motorvarvtalet på tomgång flyta;
Forumen klagar på läckor från den främre vevaxelns oljetätning och ventilkåpan;
Det enda problemet med motorn är behovet av frekventa ventiljusteringar.