KOMPLETT MOTOR: Motor Chevrolet B10S1
PRODUKTINTRODUKTION
1,0-liters Chevrolet B10S1 eller LA2-motorn tillverkades från 2002 till 2009 i Sydkorea och installerades på företagets minsta modeller, som Spark eller Matiz. Versionen av kraftenheten före 2004 är helt annorlunda och kallas ofta helt enkelt för B10S.
B-serien inkluderar motorer: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
Motorn installerades på:
Chevrolet Spark M200 2005 – 2009;
Daewoo Matiz 2002 – 2009.
Specifikationer
Produktionsår | 2002-2009 |
Deplacement, cc | 995 |
Bränslesystem | distribuerad injektion |
Effekt, hk | 64 |
Vridmoment, Nm | 91 |
Cylinderblock | gjutjärn R4 |
Blockhuvud | aluminium 8v |
Cylinderhål, mm | 68,5 |
Kolvslag, mm | 67,5 |
Kompressionsförhållande | 9.3 |
Drag | inga |
Hydrauliska lyftare | inga |
Timing drive | bälte |
Fasregulator | inga |
Turboladdning | inga |
Rekommenderad motorolja | 5W-30 |
Motoroljevolym, liter | 3.2 |
Bränsletyp | bensin |
Eurostandarder | EURO 3/4 |
Bränsleförbrukning, L/100 km (för Chevrolet Spark 2005) | 7.2 |
Motorns livslängd, km | ~200 000 |
Vikt, kg | – |
Nackdelar med B10S1-motorn
Denna motor anses inte vara problematisk, men dess livslängd överstiger sällan 200 000 km;
Ett tecken på en nära förestående översyn är en betydande minskning av kompressionen i cylindrarna;
Kamremmen med en rulle måste bytas var 40 000 km, annars kommer den att böja ventilen om den går sönder;
Ventilspel kräver justering var 50 000:e km, det finns inga hydrauliska lyftare;
Från bensin av låg kvalitet försämras ljus snabbt, bränsleinsprutare täpps till.