KOMPLETT MOTOR: Motor BMW N54B30
PRODUKTINTRODUKTION
Den 3,0-liters BMW N54B30 turbobensinmotorn tillverkades av företaget från 2006 till 2016 och installerades på ett antal populära modeller: 1-serien, 3-serien, 5-serien, 7-serien, X6 crossover. Denna enhet användes aktivt av Alpina för att skapa sina kraftiga motorer.
Motorn installerades på:
BMW 1-serie E87 2007 – 2012;
BMW 3-serie E90 2006 – 2010;
BMW 5-serie E60 2007 – 2010;
BMW 7-serie F01 2008 – 2012;
BMW X6 E71 2008 – 2010;
BMW Z4 E89 2009 – 2016.
Specifikationer
Produktionsår | 2006-2016 |
Deplacement, cc | 2979 |
Bränslesystem | direkt injektion |
Effekt, hk | 306 (N54B30O0) |
Vridmoment, Nm | 400 (N54B30O0) |
Cylinderblock | aluminium R6 |
Blockhuvud | aluminium 24v |
Cylinderhål, mm | 84 |
Kolvslag, mm | 89,6 |
Kompressionsförhållande | 10.2 |
Drag | inga |
Hydrauliska lyftare | ja |
Timing drive | kedja |
Fasregulator | dubbel VANOS |
Turboladdning | Bi-Turbo |
Rekommenderad motorolja | 5W-30 |
Motoroljevolym, liter | 6.5 |
Bränsletyp | bensin |
Eurostandarder | EURO 5 |
Bränsleförbrukning, L/100 km (för BMW 740i 2010) | 13.8 |
Motorns livslängd, km | ~250 000 |
Nackdelar med N54B30-motorn
Motorns huvudproblem är förknippade med det direkta bränsleinsprutningssystemet;
Injektorer och högtrycksbränslepumpar kan behöva bytas ut mycket tidigare än 100 000 km körning;
I motorer före 2010 misslyckades ofta lågtrycksventilen;
Inte den största resursen här är också ett par Mitsubishi TD03-10TK3 turbiner;
En nymodig elektrisk pump tenderar att misslyckas i det mest olämpliga ögonblicket.