KOMPLETT MOTOR ： Motor Audi CREC
PRODUKTINTRODUKTION
Den 3,0-liters Audi CREC 3,0 TFSI turbomotorn har tillverkats på företagets fabriker sedan 2014 och är installerad på så populära modeller av det tyska företaget som A6, A7 och Q7 crossover. Denna enhet är utrustad med kombinerad bränsleinsprutning och tillhör EA837 EVO-serien.
EA837-serien inkluderar: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC.
Specifikationer
Produktionsår | sedan 2014 |
Deplacement, cc | 2995 |
Bränslesystem | MPI + FSI |
Effekt, hk | 333 |
Vridmoment, Nm | 440 |
Cylinderblock | aluminium V6 |
Blockhuvud | aluminium 24v |
Cylinderhål, mm | 84,5 |
Kolvslag, mm | 89 |
Kompressionsförhållande | 10.8 |
Drag | DOHC |
Hydrauliska lyftare | ja |
Timing drive | kedja |
Fasregulator | på alla axlar |
Turboladdning | kompressor |
Rekommenderad motorolja | 5W-30 |
Motoroljevolym, liter | 6.8 |
Bränsletyp | bensin |
Eurostandarder | EURO 6 |
Bränsleförbrukning, L/100 km (för Audi Q7 2016) | 9.4 |
Motorns livslängd, km | ~250 000 |
Motorn installerades på:
Audi A6 C7 (4G) 2014 – 2017;
Audi A7 C7 (4G) 2014 – 2016;
Audi Q7 2 (4M) sedan 2015.
Nackdelar med Audi CREC-motorn
Användningen av nya gjutjärnshylsor minskade problemet med nötning till nästan ingenting.
Katalysatorer från lågkvalitativt bränsle förstörs dock lika snabbt.
Orsaken till kraftigt knastrande av kamkedjor är oftast slitage på hydrauliska spännare.
Under svåra driftsförhållanden misslyckas den nyckfulla högtrycksbränslepumpen ganska ofta.