Mesin Pikeun Toyota 2L
BUBUKA PRODUK
2,4 literToyota 2Lmesin solar dirakit di pabrik parusahaan ti 1982 nepi ka 2004 sarta ditunda loba model populér di jaman na, kayaning Hiace, Hilux, Crown jeung Mark II. Salila modernisasi motor taun 1988, leungeun rocker diganti ku pushers konvensional.
Toyota 2L-Tieu dihasilkeun ku perhatian ti 1984 nepi ka 2001. Dina eta, ogé salila modernisasi 1988, leungeun rocker dieu masihan jalan ka pushers konvensional.
Toyota 2L-TEmesin solar turbo ieu dirakit ku parusahaan ti 1989 nepi ka 2001. Unit 2LTE béda ti 2LT sarupa ku ayana hiji pompa suntik dikawasa sacara éléktronik Denso.
Perusahaan ngarakit Toyota2L-ÉHti 1988 nepi ka 1999 sarta dipasang eta ukur dina modél Crown, utamana mindeng unit misalna kapanggih dina taksi.
●Mesin 2L dipasang dina: 4Runner 1 (N60), Blizzard 2 (LD20), Chaser 3 (X70), Chaser 4 (X80), Cresta 2 (X70), Cresta 3 (X80), Crown 7 (S120), Mahkota 8 (S130), HiAce 3 (H50), HiAce 4 (H100), Hilux Surf N60, Hilux 4 (N50), Hilux 5 (N80), Hilux 6 (N140), Kijang 3 (F40), Kijang 4 (F60). ), Land Cruiser 70 (J70), Tandaan II 4 (X60), Tandaan II 5 (X70), Tandaan II 6 (X80).
●Mesin 2L-T dipasang dina: 4Runner 1 (N60), Blizzard 2 (LD20), Cresta 2 (X70), Cresta 3 (X80), Crown 7 (S120), Crown 8 (S130), Hilux Surf N60, Hilux Surf N120, Hilux 4 (N50), Hilux 5 (N80), Hilux 6 (N140), Land Cruiser 70 (J70), Mark II 5 (X70), Mark II 6 (X80).
●Mesin 2L-TE dipasang dina: Cresta 4 (X90), Cresta 5 (X100), Crown 8 (S130), Crown 9 (S140), Crown 10 (S150), HiAce 4 (H100), Hilux 5 (N80) , Hilux 6 (N140), Hilux Surf N120, LC Prado J70, Tandaan II 7 (X90), Tandaan II 8 (X100).
●Mesin 2L-THE dipasang dina: makuta 8 (S130), makuta 9 (S140).
spésifikasi
| Taun produksi | 1982-2004 |
| Pamindahan, cc | 2446 |
| Sistim suluh | kamar hareup |
| Kaluaran kakuatan, hp | 75 – 85 (2L 1 gen.) 89 (2L 2 gen.) 85 – 90 (2L-T 1 gen.) 94 (2L-T 2 gen.) 97 (2L-TE) 100 (2L-THE) |
| Kaluaran torsi, Nm | 155 – 165 (2L 1 gen.) 167 (2L 2 gen.) 188 (2L-T 1 gen.) 216 (2L-T 2 gen.) 220 – 240 (2L-TE) 221 (2L-THE) |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Blok sirah | beusi 8v |
| Silinder bore, mm | 92 |
| Piston stroke, mm | 92 |
| Babandingan komprési | 22.3 (2L) 20.0 (2L-T) 21.0 (2L-TE, 2L-THE) |
| Fitur | SOHC |
| lifters hidrolik | henteu |
| Timing drive | sabuk |
| régulator fase | henteu |
| Ngecas turbo | euweuh (2L) CT20 (2L-T, 2L-TE) enya (2L-THE) |
| Disarankeun oli mesin | 5W-40 |
| Kapasitas oli mesin, liter | 6.5 (2L 1 gen.) 6.1 (2L 2 gen.) 7.1 (2L-T 1 gen.) 6.8 (2L-T 2 gen.) 6.7 (2L-TE) 5.8 (2L-THE) |
| Jenis suluh | solar |
| standar Euro | EURO 0 (2L 1 gen.) EURO 1 (2L 2 gen.) EURO 0 (2L-T 1 gen.) EURO 1 (2L-T 2 gen.) EURO 1/2 (2L-TE) EURO 2 (2L- TÉH) |
| Konsumsi BBM, L/100 km (pikeun Toyota Hiace 1985) — kota — jalan raya — digabungkeun | 10.2 7.7 8.8 |
| umur mesin, km | ~260 000 |
| Beurat, kg | 230 (2L) 250 (2L-T, 2L-TE, 2L-THE) |
Kakurangan mesin Toyota 2L
●Alatan sistem cooling teu pisan suksés, mesin solar ieu overheat sering pisan;
●Tina suhu anu luhur, sirah nuju ka aranjeunna, segel retakan sareng bocor muncul;
●Turbin, injector bahan bakar sareng pompa cai ogé dibédakeun ku sumber daya anu sederhana di dieu;
●Nalika sabuk timing ngarecah dina mesin, teu ngan valves ngabengkokkeun, tapi camshaft bursts;
●Henteu aya lifters hidrolik sareng clearances klep périodik kedah disaluyukeun.