MESIN LENGKAP: F18D4 Chevrolet
BUBUKA PRODUK
Anjeunna 1,8 liter Chevrolet F18D4 atanapi 2H0 engine dihasilkeun ku parusahaan ti 2008 nepi ka 2016 sarta dipasang ukur dina model Cruze rada populér. Unit kakuatan inherently teu béda ti mesin kawentar Opel Z18XER.
Mesin F18D4 mangrupikeun mesin F18D3 anu ditingkatkeun. Mesin nampi sistem timing klep variabel VVT pikeun saluran inlet sareng outlet sareng sistem pikeun ngarobih panjang saluran pipa asupan. Drive mékanisme distribusi gas tetep sabuk-disetir, tapi sumberdaya sabuk ngaronjat nepi ka 150 sarébu km. The lifters hidrolik dihapus, tinimbang eta mucunghul gelas tared, nu kudu dirobah unggal 100 sarébu km. Henteu aya EGR dina mesin ieu.
Seri F ogé ngawengku mesin: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 na F18D3.
Mesin dipasang dina:
Chevrolet Cruze 1 (J300) dina 2008 - 2016;
spésifikasi
Taun produksi | 2008-2016 |
Pamindahan, cc | 1796 |
Sistim suluh | suntikan disebarkeun |
Kaluaran kakuatan, hp | 141 |
Kaluaran torsi, Nm | 176 |
Blok silinder | beusi tuang R4 |
Blok sirah | alumunium 16v |
Silinder bore, mm | 80.5 |
Piston stroke, mm | 88.2 |
Babandingan komprési | 10.5 |
Fitur | VGIS |
lifters hidrolik | henteu |
Timing drive | sabuk |
régulator fase | dina asupan jeung knalpot |
Ngecas turbo | henteu |
Disarankeun oli mesin | 5W-30 |
Kapasitas oli mesin, liter | 4.6 |
Jenis suluh | bensin |
standar Euro | EURO 4/5 |
Konsumsi BBM, L/100 km (pikeun Chevrolet Cruze 2014) | 8.7 |
umur mesin, km | ~350 000 |
Chevrolet Orlando J309 taun 2011 - 2018.
Kakurangan mesin F18D4
Dieseling motor nunjukkeun ngarecahna valves solenoid tina regulator fase;
Sering aya bocor minyak tina handapeun panutup klep sareng gasket exchanger panas;
Sacara tradisional pikeun mesin tina séri ieu, thermostat ngabogaan sumberdaya modest dieu;
Dina hal listrik, modul ignition, throttle listrik sareng ECU paling sering gagal;
Kurangna lifters hidrolik maksakeun valves disaluyukeun unggal 100.000 km.