ENGINE LENGKAP : Mesin Hyundai-Kia D4CB

2.5 liter Hyundai D4CB atanapi 2.5 CRDi mesin solar geus dirakit di Korea saprak 2001 sarta geus undergone tilu upgrades utama salila ieu: keur EURO 3, 4, 5, mungguh. Aranjeunna nempatkeun eta dina minibuses runtuyan H-1, sarta eta oge dipikawanoh pikeun generasi kahiji Kia Sorento.

Taros Kami

rinci produk

BUBUKA PRODUK

Taun 2001, mesin solar 2.5 liter debut dina minibus H-1 sareng Starex. Sateuacanna, Hyundai-Kia ngahasilkeun klon Mitsubishi 4D56, sareng mesin énggalna béda-béda: éta sanés deui mesin solar vortex-chamber, tapi unit modern lengkep sareng sistem Common Rail. Aya blok beusi pikeun 4 silinder, sirah aluminium 16-klep sareng angkat hidrolik, drive timing tilu-ranté anu fancy, intercooler sareng, tangtosna, blok aci kasaimbangan.

Dina total, aya tilu generasi mesin solar misalna, masing-masing pikeun EURO 3, 4 jeung 5.

1. Generasi kahiji unit ieu dilengkepan sistem Bosch Common Rail kalayan tekanan nepi ka 1360 bar, turbin Garrett GT1752LS sarta dimekarkeun 116 - 140 hp, kitu ogé torsi 314 - 343 Nm.

2. Generasi kadua diwanohkeun dina 2006, kalawan sistem CR Bosch 1600 bar jeung turbin géométri variabel BorgWarner BV43, kakuatan ngaronjat nepi ka 170 hp na 392 Nm.

3.The generasi katilu mecenghul di 2011, didieu nyaeta CR Delphi béda dina 1800 bar jeung turbin MHI TD03L4. Rasio komprési ieu lowered ti 17,7 ka 16,4, kakuatan tetep sarua, sarta torsi ngaronjat nepi ka 441 Nm.

Mesin dipasang dina:

Hyundai Starex 1 (A1) taun 2001 – 2007;

Hyundai Starex 2 (TQ) saprak 2007;

Kia Sorento 1 (BL) taun 2002 – 2009.

spésifikasi

Taun produksi	saprak 2001
Pamindahan, cc	2497
Sistim suluh	Common Rail
Kaluaran kakuatan, hp	116 – 177
Kaluaran torsi, Nm	314 – 441
Blok silinder	beusi tuang R4
Blok sirah	alumunium 16v
Silinder bore, mm	91
Piston stroke, mm	96
Babandingan komprési	16.4 – 17.7
lifters hidrolik	enya
Timing drive	ranté
Ngecas turbo	enya
Disarankeun oli mesin	5W-30, 5W-40
Kapasitas oli mesin, liter	8.2
Jenis suluh	solar
standar Euro	EURO 3/4/5
Konsumsi BBM, L/100 km (pikeun Kia Sorento 2008) - kota - jalan raya - digabungkeun	10.1 6.7 7.9
umur mesin, km	~350 000
Beurat, kg	263.2

Kakurangan mesin Hyundai D4CB

Taun 2008 sareng 2009, mesin dirobih dina garansi: batang panyambungna rusak kusabab bolts cacad. Dina mesin sanggeus 2011 kalawan Common Rail Delphi, pompa bahan bakar mindeng drove chip.

Kagagalan paling kawentar mesin solar ieu burnout of washers tambaga handapeun nozzles, nu ngabalukarkeun coking gancang tina mesin jeung konsekuensi pisan sedih.

Masalah umum anu sanés sareng motor sapertos kitu nyaéta panampi minyak anu tersumbat. Disarankeun pikeun pariksa éta périodik atanapi teu disangka-sangka éta tiasa ngaktipkeun liner.

Mékanisme distribusi gas diwangun ku tilu ranté sareng anu paling lemah di dieu nyaéta anu handap, anu muterkeun pompa minyak sareng pangimbang. Kalayan pegatna, ranté timing utama biasana ogé pegat.

The crankshaft liners, lifters hidrolik, sistem kontrol vakum sarta turbocharger géométri sistem robah na klep EGR teu boga sumberdaya pangluhurna di dieu.