ENGINE LENGKAP: Mesin BMW N43
BUBUKA PRODUK
Mesin N43B16 mangrupakeun modifikasi tina N43 kalawan kapasitas 1599 cc, dihasilkeun saprak 2007. The leutik 1.6 liter 4-silinder BMW N43B16 engine diganti miheulaan na N42B18 kalawan sababaraha reureuh sarta dimekarkeun dina dasar N43B20 heubeul. Mesin dipasang dina mobil BMW kalayan indéks 16i. Fitur motor nyaéta panggunaan sistem angkat klep Valvetronic anu kabuktian. Mesin boga sistem suntik suluh langsung.
spésifikasi
Taun produksi | 2007-2011 |
Pamindahan, cc | 1599 |
Sistim suluh | suntik langsung |
Kaluaran kakuatan, hp | 122 / 6000 rpm |
Kaluaran torsi, Nm | 160 / 4250 rpm |
Blok silinder | alumunium R4 |
Blok sirah | alumunium 16v |
Silinder bore, mm | 82 |
Piston stroke, mm | 75.7 |
Babandingan komprési | 12.0 |
Fitur | henteu |
lifters hidrolik | enya |
Timing drive | ranté |
régulator fase | ganda VANOS |
Ngecas turbo | henteu |
Disarankeun oli mesin | 5W-30 |
Kapasitas oli mesin, liter | 4.25 |
Jenis suluh | bensin |
standar Euro | EURO 4/5 |
Konsumsi BBM, L/100 km (pikeun 116i E87) | 7.5 |
umur mesin, km | ~240 000 |
Kakurangan mesin N43B16
Nalika ngajalankeun mesin BMW N43B16, aya masalah sareng rpm ngambang sareng geter.
Upami injectors kedah diganti, geter lumangsung dina motor. Perlu mariksa kaayaan injector sareng ngagentosna dina waktos anu pas. Upami mesin ngageter sareng laju ngambang katingali, masalahna tiasa aya dina coils ignition anu gagal. Éta kudu dipariksa jeung diganti.
Sanggeus ngeunaan 80 sarébu kilométer pompa vakum jadi unusable, bagian nu kudu diganti. Éta ogé disarankeun pikeun rutin mariksa kaayaan sistem cooling pikeun nyegah overheating tina unit kakuatan.
Pamilik mobil kalayan mesin BMW N43B16 kedah tumut kana akun yén unit gawéna ogé dina cairan gawé kualitas luhur. Upami anjeun ngahémat oli, anjeun tiasa nyanghareupan masalah overhaul mesin. Langkung saé nganggo oli anu disarankeun ku BMW. Upami motor disayogikeun pangropéa anu pas sareng ngagantian bagian-bagian anu tos lami, éta bakal lami tanpa masalah.