contact us
Leave Your Message
Категорије производа
Феатуред Продуцтс

Мотор за Тоиота 2ЗР-ФЕ

Мотор Тојота 2ЗР-ФЕ од 1,8 литара производи се од 2006. године у фабрикама у Кини и Сједињеним Државама за моделе са предњим погоном као што су Цоролла или Аурис, као и спортске аутомобиле Лотус. Овај мотор у свим верзијама опремљен је системом променљивог времена вентила Дуал ВВТ-и.

    ПРОИЗВОД УВОД

    2ЗР (1)8зк

    Мотор Тојота 2ЗР-ФЕ од 1,8 литара производи се од 2006. године у фабрикама у Кини и Сједињеним Државама за моделе са предњим погоном као што су Цоролла или Аурис, као и спортске аутомобиле Лотус. Овај мотор у свим верзијама опремљен је системом променљивог времена вентила Дуал ВВТ-и.
    ЗР породица укључује моторе:1ЗР-ФЕ,1ЗР-ФАЕ, 2ЗР-ФЕ,2ЗР-ФАЕ,2ЗР-ФКСЕ,3ЗР-ФЕ,3ЗР-ФАЕ.
    Мотор је инсталиран на:
    ●Тоиота Аллион 2 (Т260) од 2007;
    Тоиота Аурис 1 (Е150) 2006 – 2012;
    Тоиота Цоролла 10 (Е150) 2006 – 2013; Цоролла Е160 од 2012; Цоролла Е170 од 2013;
    Тоиота Матрик 2 (Е140) 2009 – 2014;
    Тоиота Иарис 2 (КСП90) 2007 – 2011; Иарис 3 (КСП130) од 2011;
    Лотус Елисе 3 од 2011;
    Понтиац Вибе 2 у 2009 – 2010;
    Сцион кД КСП110 у 2007 – 2014.


    Спецификације

    Године производње од 2006. године
    Померај, цц 1798. године
    Систем горива МПИ
    Излазна снага, хп 130 – 140
    Излазни обртни момент, Нм 170 – 175
    Блок цилиндра алуминијум Р4
    Блок глава алуминијум 16в
    Пречник цилиндра, мм 80.5
    Ход клипа, мм 88.3
    Однос компресије 10.0
    Карактеристике АЦИС и ЕТЦС-и
    Хидраулични подизачи да
    Тиминг дриве ланац
    Фазни регулатор Дуал ВВТ-и
    Турбо пуњење бр
    Препоручено моторно уље 5В-20
    Капацитет моторног уља, литар 4.2
    Врста горива бензин
    Евро стандарди ЕУРО 4/5
    Потрошња горива, Л/100 км (за Тоиота Матрик 2011) — град — аутопут — комбиновано 9,0 7,3 8.1
    Век трајања мотора, км ~250 000
    Тежина, кг 121


    Недостаци мотора 2ЗР-ФЕ

    ●Најчешће се власници аутомобила са таквим мотором жале на прогресивни уљни горионик;
    Многи су и даље забринути због страних звукова и удараца током рада агрегата;
    Ресурс пумпе ретко прелази 50.000 км, а након 150.000 км разводни ланац се протеже;
    Разлог за плутајућу брзину мотора су наслаге угљеника у усису и на гасу;
    ●Често долази до цурења уља, најчешће из филтера и испод поклопца разводног ланца.