contact us
Leave Your Message
Категорије производа
Феатуред Продуцтс

КОМПЛЕТАН МОТОР: Мотор Волксваген Ауди А4,

Ауди АНА мотор од 1,6 литара са 8 вентила производила је компанија од 1999. до 2000. године и инсталиран је само на два модела: Ауди А4 Б5, као и ВВ Пассат Б5 ко-платформа. Ово је Еуро 4 јединица и има ЕГР вентил, две ламбда сонде, електрични гас и ЕПЦ.

ТхеСерија ЕА113-1.6укључује:мртви,АХЛ,АЦЛ,АЛЗ, АННА,АПФ,АРМ,Имао је,БФК,БГУ,БСЕ,БСФ.

    ПРОИЗВОД УВОД

    ЕА888 Ауди А4(4кцо

    Ауди АНА мотор од 1,6 литара са 8 вентила производила је компанија од 1999. до 2000. године и инсталиран је само на два модела: Ауди А4 Б5, као и ВВ Пассат Б5 ко-платформа. Ово је Еуро 4 јединица и има ЕГР вентил, две ламбда сонде, електрични гас и ЕПЦ.
    Серија ЕА113-1.6 укључује: АЕХ, АХЛ, АКЛ, АЛЗ, АНА, АПФ, АРМ, АВУ, БФК, БГУ, БСЕ, БСФ.



    Спецификације

    Године производње

    1999-2000

    Померај, цц

    1595. године

    Систем горива

    ињектор

    Излазна снага, хп

    101

    Излазни обртни момент, Нм

    140

    Блок цилиндра

    алуминијум Р4

    Блок глава

    алуминијум 8в

    Пречник цилиндра, мм

    81

    Ход клипа, мм

    77.4

    Однос компресије

    10.3

    Карактеристике

    ЕГР, ЕПЦ

    Хидраулични подизачи

    да

    Тиминг дриве

    појас

    Фазни регулатор

    бр

    Турбо пуњење

    бр

    Препоручено моторно уље

    5В-40 (одобрење: ВВ 502 00 или ВВ 505 00)

    Капацитет моторног уља, литар

    4.5

    Врста горива

    бензин

    Еуро стандарди

    ЕВРО 4

    Потрошња горива, Л/100 км (за Ауди А4 2000)
    — град
    — аутопут
    — комбиновано

    11.3
    6.0
    7.5

    Век трајања мотора, км

    ~330 000



    Мотор је инсталиран на:
    Ауди А4 Б5 (8Д) 1999 – 2000;
    Волксваген Пассат Б5 (3Б) 1999 – 2000.


    Недостаци мотора Ауди АНА

    Ово је мотор са ресурсима и озбиљни проблеми се дешавају само при великој километражи.
    Када падне снага, вреди проверити пумпу за гориво и регулатор притиска горива.
    Такође, узрок нестабилног рада може бити сензор масеног протока ваздуха или цурење ваздуха.
    Није највећа поузданост механизам за промену геометрије усисника.
    После 200.000 км обично се јавља потрошња уља због хабања прстенова и капица.