КОМПЛЕТАН МОТОР

Јапанска компанија од 2004. склапа 1,5-литарски бензински мотор Митсубисхи 4А91 и ставља га на популарне моделе као што су Цолт и Ланцер, као и на многе кинеске аутомобиле. Овај агрегат је створен као део заједничког предузећа са Даимлер-Цхрислером.

Мотор Н47 је моћна јединица перформанси и ефикасности, која нуди низ предности које га чине изузетним избором за ентузијасте аутомобила. Ова 2.0Л верзија мотора Н47 је сведочанство прецизног инжењеринга и најсавременије технологије. Са укупно 7 различитих подваријанти, овај мотор задовољава различите потребе и преференције вожње. Од најнемоћније, са 85 кВ (114 кс) при 4.000 о/мин и 260 Нм (192 лб-фт) при 1.750 о/мин, до најснажније верзије, са 160 кВ (215 кс) при 4.400 о/мин и 450 Нм- (332 лб-фт). ) @ 2.500 о/мин, Н47 мотор нуди импресиван спектар снаге и обртног момента.

БМВ Н43Б20 мотор је моћан погон перформанси, прецизности и ефикасности. Овај изузетан комад инжењеринга има алуминијумски блок цилиндра и алуминијумску главу са двоструком брегастом осовином (ДОХЦ) и четири вентила по цилиндру, укупно 16 вентила. Овај дизајн обезбеђује оптималан проток ваздуха и сагоревање, што резултира импресивном испоруком снаге и ефикасношћу горива. Мотор Н43Б20 је сведочанство БМВ-ове посвећености изврсности и иновацијама у аутомобилском инжењерству.

Мотор Н42Б20 је врхунски 4-цилиндрични погон који је револуционирао аутомобилску индустрију својим врхунским перформансама и напредним карактеристикама. Мотор је представљен 2001. године, заменивши застареле моделе М43Б18, М43Б19 и М44Б19. Сведочанство најсавременијег инжењеринга, мотор Н42Б20 има лагани алуминијумски блок цилиндра са чаурама од ливеног гвожђа, нову радилицу дугог хода и надограђене клипове и клипњаче. Ова побољшања значајно побољшавају укупне перформансе мотора, чинећи га врхунским избором за возаче који траже снагу, ефикасност и поузданост.

1.6Л Н13Б16 мотор је моћан погон перформанси и ефикасности дизајниран да поднесе искуство вожње на нове висине. Произведен у БМВ-у од 2011. до 2016. године, овај бензински мотор са турбопуњачем је сведочанство посвећености бренда инжењерској изврсности. Инсталиран је искључиво на два легендарна модела: серије 1 Ф20 и серије 3 Ф30, демонстрирајући своју способност да испоручи врхунску снагу и уштеду горива. Хајдемо дубље да продремо у предности и могућности 1,6-литарског Н13Б16 мотора и видимо шта га чини чудом аутомобилског инжењерства.

С63Б44Б је мотор високих перформанси који покреће многе БМВ моделе, што га чини популарним избором за ауто ентузијасте и професионалне механичаре. Са максималном излазном снагом од 441 кВ и максималним обртним моментом од 750 Нм, мотор је дизајниран да пружи узбудљиво искуство вожње. С63Б44Б има импресивне перформансе, са максималном снагом од 5600 до 6700 о/мин и максималним обртним моментом од 1800 до 5600 о/мин. Мотор је опремљен најсавременијом технологијом директног убризгавања како би се осигурала оптимална ефикасност горива и излазна снага. Глава цилиндра од легуре алуминијума додатно побољшава перформансе и издржљивост мотора, што га чини одличним избором за ентузијасте аутомобила.

БМВ Н20Б20 мотор је моћан мотор сам по себи и поставља нове стандарде у аутомобилској индустрији. Може се рећи да је у питању мотор Н55 са два цилиндра мање. Интегрише сингле-турбо дуал-вортек технологију компресора, технологију електронских вентила и високо прецизну технологију директног убризгавања горива. Ова комбинација резултира мотором високих перформанси који не само да пружа изванредну снагу већ и значајно смањује потрошњу горива. Једна од најзначајнијих карактеристика мотора Н20 је његова способност да достигне максимални обртни момент при 1250 обртаја у минути, обезбеђујући беспрекорно и узбудљиво искуство вожње . У верзији велике снаге, може наставити да достиже 4800 о/мин, покривајући опсег брзина који се користи у свакодневној вожњи. То значи да без обзира да ли крстарите аутопутем или градским улицама, Н20 мотор пружа снагу и перформансе које су вам потребне.

Серију мотора ЕА111 развила је Фолксваген група и представљена је средином 1980-их. Дизајниран је да замени ранију серију мотора ЕА827.

ВВ ЦЈСА мотор је сведочанство непоколебљиве посвећености Волксваген групе ка инжењерској изврсности, нудећи убедљиву фузију снаге и ефикасности горива. Као саставни члан прослављене породице мотора ЕА288, овај софистицирани дизел мотор са турбо пуњењем представља оличење сталне тежње за постизањем савршене равнотеже између брзих перформанси и еколошки прихватљивог рада.

ЦЈСА мотор оличава најновија достигнућа у дизел технологији, укључујући најсавременији цоммон раил систем директног убризгавања горива који гарантује прецизну контролу над испоруком горива и временом паљења. Овај сложен систем омогућава оптимизовано сагоревање, обезбеђујући чистије емисије и побољшано коришћење горива. Заједно са педантно калибрисаним турбо пуњачем, мотор максимизира излазну снагу, истовремено одржавајући похвалне нивое уштеде горива, пружајући тако возачима живахно, али економично искуство вожње.

Мотор ЕА888 ЦДН је специфичан тип мотора са унутрашњим сагоревањем који је развила Волксваген група. То је део породице мотора ЕА888, који су бензински мотори са турбо пуњењем и директним убризгавањем који се користе у разним Волксваген, Ауди, Сеат и Шкода возилима. Ознака "ЦДН" се вероватно односи на одређену варијанту или верзију унутар ЕА888 линије мотора, означавајући различите карактеристике као што су запремина, излазна снага или ефикасност горива.

Митсубисхи 4Д56 мотор је ремек-дело инжењеринга, педантно израђен фузијом челика и врхунских материјала за пружање неупоредивих перформанси, поузданости и ефикасности. Познат по својој робусности и издржљивости, ова електрана је у срцу бројних Митсубисхи возила, оснажујући возаче беспрекорном мешавином снаге и прецизности.

Митсубисхи 4Д56 мотор је ремек-дело инжењеринга, педантно израђен фузијом челика и врхунских материјала за пружање неупоредивих перформанси, поузданости и ефикасности. Познат по својој робусности и издржљивости, ова електрана је у срцу бројних Митсубисхи возила, оснажујући возаче беспрекорном мешавином снаге и прецизности.

У домену дизел мотора високих перформанси, 3.0Л 306ДТ представља узор снаге и поузданости. Цењен због свог робусног дизајна и импресивне снаге, овај мотор је постао камен темељац многих врхунских модела и тражена надоградња за комерцијалне флоте. Док улазимо у замршености мотора 306ДТ, откривамо разлоге за његову популарност и начин на који револуционише перформансе, од његовог педантног инжењеринга до његове примене на различитим теренима и захтевне комерцијалне употребе. Придружите нам се док истражујемо могућности и предности интеграције 3.0Л 306ДТ мотора у вашу флоту, осигуравајући да ваше операције користе врхунац технологије дизел мотора.

Хиундаи Енгине 2.0, са ознаком мотора Г4ГЦ, оличава Хиундаијеву посвећеност изврсности у инжењерингу и перформансама. Са блоком мотора направљеним од чврстог гвожђа и оригиналним компонентама које потичу од престижног бренда мотора Комотасхи, овај погон нуди изузетну поузданост, издржљивост и перформансе.

Хиундаи мотор 1.25, са ознаком мотора Г4ЛА, сведочанство је Хиундаијеве посвећености изврсности у инжењерингу и иновацијама. Са блоком мотора направљеним од лагане и издржљиве алуминијумске легуре, и који се може похвалити верзијом са двоструким континуалним променљивим темпом вентила (ЦВВТ), овај погон редефинише перформансе, ефикасност и поузданост у својој класи. Конструисан са прецизношћу и пажњом на детаље, Хиундаи мотор 1.25 Г4ЛА је дизајниран да пружи префињено и ефикасно искуство вожње. Блок мотора од алуминијумске легуре нуди савршену равнотежу снаге и уштеде тежине, доприносећи побољшаним перформансама и ефикасности горива.