Produktet

Motori 2.4 litra Hyundai G4JS u montua në një fabrikë në Korenë e Jugut nga viti 1998 deri në 2007 me licencë nga Mitsubishi, pasi ishte vetëm një modifikim i versionit me 16 valvula të motorit 4G64. Ky motor i serisë Sirius II është i njohur për SUV Sorento, si dhe Santa Fe.

Motori 2.0 litërsh Hyundai G4GC u mblodh në fabrikën në Ulsan nga 2000 deri në 2011 dhe u instalua në modele të tilla të njohura të kompanisë si Sonata, Tucson, Kia Seed, Cerato dhe Soul. Kjo njësi i përket linjës së përditësuar Beta II dhe ka një analog për karburantin me gaz L4GC.

Motori turbo Hyundai G4FJ 1.6 litra ose 1.6 T-GDI është prodhuar në Kore që nga viti 2011 dhe është instaluar në modele të tilla të njohura si Sportage, Tucson, Ceed, Seltos, Kona, Veloster dhe Soul. Kjo njësi e energjisë dallohet nga prania e një sistemi të injektimit të drejtpërdrejtë të karburantit dhe turbocharging.

Familja gama: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Motori 1.6 litra Hyundai G4FG prodhohet në fabrikën kineze të koncernit që nga viti 2010 dhe është instaluar në shumë modele të njohura, si Elantra, Creta, Rio apo Solaris. Kjo njësi i përket linjës Gamma II dhe në fakt është një version i përditësuar i motorit G4FC.

Familja gama: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Motori 1.6 litra G4FD ose 1.6 GDI i Hyundai u prezantua për herë të parë në vitin 2009 dhe është instaluar në një numër modelesh të njohura të Hyundai si Tucson, Veloster dhe Soul. Ky motor i përket linjës Gamma II dhe dallohet nga sistemi i injektimit direkt të karburantit.

Familja gama: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Motori 1.6 litërsh Hyundai G4FC është montuar në fabrikën e koncernit në Kinë që nga viti 2006 dhe është instaluar në shumë prej modeleve të mesme të kompanisë, si Ceed, i20, i30 dhe Soul.

Familja gama: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Motori 1.4 litra Hyundai G4FA është prodhuar në fabrikën kineze të kompanisë që nga viti 2006 dhe njihet kryesisht si njësia bazë e fuqisë e modeleve të tilla si Ceed, i20, i30 dhe Accent.

Familja gama: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Kompania prodhoi motorin 1.4 litërsh Hyundai G4EE me 16 valvula nga 2005 deri në 2012 dhe e instaloi atë në modele të tilla të njohura si Getz, Accent ose të ngjashme Kia Rio.

Motori me naftë 2.2 litra Hyundai D4HB ose 2.2 CRDi është montuar në Kore që nga viti 2009 dhe është instaluar në shumë modele të njohura të shqetësimit si Sorento, Santa Fe ose Carnival.

Motori me naftë 2.0 litra Hyundai D4EA ose Santa Fe Classic 2.0 CRDi u prodhua nga 2001 deri në 2012 dhe u instalua në pothuajse të gjitha modelet e madhësisë së mesme të prodhuesit të asaj kohe. Ky motor është zhvilluar nga VM Motori dhe njihet si Z20S në modelet GM Korea.

Motori 2.5 litra Hyundai D4CB ose 2.5 CRDi me naftë është montuar në Kore që nga viti 2001 dhe ka pësuar tre përmirësime të mëdha gjatë kësaj kohe: për EURO 3, 4, 5, respektivisht. E vendosën në minibusët e serisë H-1 dhe njihet edhe për gjeneratën e parë të Kia Sorento.

Motori 2.5 litra Hyundai D4BH me naftë është montuar nga koncerni korean që nga viti 1997 dhe njihet nga SUV-të Galloper dhe Terrakan, si dhe minibusët H1 dhe Starex. Kjo njësi e fuqisë ishte një klon i motorit dizel me turbocharged Mitsubishi 4D56 me një ftohës të brendshëm.

Mirë se vini në udhëzuesin përfundimtar të motorit A14NET, një kulm i inxhinierisë së automobilave të sjellë tek ju nga General Motors (GM). Zhytuni në zemrën e inovacionit të automobilave me ne ndërsa eksplorojmë ndërlikimet dhe aftësitë e këtij termocentrali të jashtëzakonshëm. Në thelb të motorit A14NET qëndron një kombinim i fuqishëm i performancës, efikasitetit dhe teknologjisë më të avancuar. Kjo mrekulli me katër cilindra turbocharged është projektuar për të ofruar një përvojë emocionuese drejtimi duke ruajtur ekonominë optimale të karburantit dhe duke reduktuar emetimet.

Zhbllokoni zemrën e përsosmërisë së automobilave me motorin Nissan MR20DE, një kulm i mjeshtërisë inxhinierike i krijuar për të ngritur përvojat e drejtimit në lartësi të pashoqe. I njohur për përzierjen e tij të fuqisë, efikasitetit dhe saktësisë, MR20DE qëndron si një testament i përkushtimit të Nissan ndaj inovacionit dhe performancës. Në thelb të motorit MR20DE qëndron një fuqi 2.0-litra me katër linjë, e krijuar me përpikëri për të ofruar performancë dinamike në të gjithë një sërë kushtesh drejtimi. Qoftë duke lundruar në rrugët e qytetit ose duke pushtuar autostradat e hapura, ky motor ofron një ekuilibër të pandërprerë fuqie dhe reagimi, duke siguruar një përvojë emocionuese drejtimi me çdo udhëtim.

Mirë se vini në ballë të inxhinierisë së automobilave me motorin HR16, një kulm i fuqisë, efikasitetit dhe besueshmërisë. I projektuar për të tejkaluar standardet e industrisë, motori HR16 përfaqëson kulmin e teknologjisë së fundit dhe ekspertizës dekadash në inovacionin e automobilave. Motori HR16 qëndron si një testament i përkushtimit tonë për përsosmëri në performancë dhe qëndrueshmëri. I krijuar me saktësi dhe i projektuar për efikasitet optimal, ai ripërcakton përvojën e drejtimit me përzierjen e tij të pandërprerë të fuqisë dhe eko-miqësisë.