Motori Për Toyota 1KD-FTV
HYRJE E PRODUKTIT
Motori i ri me naftë 3-litërsh 1KD-FTV ka përmirësuar ndjeshëm performancën e tij, duke iu afruar motorëve me benzinë të të njëjtit kapacitet për nga fuqia dhe duke i tejkaluar ndjeshëm për nga momenti i rrotullimit. Sidoqoftë, duhet të theksohet menjëherë se për sa i përket performancës dinamike, një makinë me një motor të tillë është ende dukshëm inferior ndaj tyre.
Motori Toyota 1KD, i cili zëvendësoi 1KZ, përdor sistemin e injektimit Common Rail të Denso. Motori është gjithashtu i pajisur me një turbongarkues Toyota CT16V me gjeometri të ndryshueshme dhe një intercooler. Kjo turbinë gjeneron një tepricë prej 1.1 bar.
Mirëmbajtja e motorëve 1KD nuk ndryshon nga motorët standardë në këtë klasë. Mirëmbajtja e motorit kryhet në intervale prej 15,000 km. Shërbimi i rekomanduar duhet të kryhet çdo 10,000 km.
Motori është instaluar në:
●Toyota 4Runner 4 (N210) në vitin 2002 – 2009;
●Toyota Fortuner AN60 në 2004 – 2015; Fortuner 2 (AN160) që nga viti 2015;
●Toyota Hiace;
●Toyota Hilux 6 (N140) në 2001 – 2005; Hilux 7 (AN10) në 2005 – 2015; Hilux 8 (AN120) që nga viti 2015;
●Toyota LC Prado 120 (J120) në 2006 – 2009; LC Prado 150 (J150) që nga viti 2015.
Specifikimet
| Vitet e prodhimit | që nga viti 2000 |
| Zhvendosja, cc | 2982 |
| Sistemi i karburantit | Common Rail Denso |
| Fuqia dalëse, hp | 109/3000 136/3400 163/3400 170/3600 173/3400 |
| Prodhimi i çift rrotullues, Nm | 286/1200-1600 300/1200-2400 343/1400-3200 343/1400-3400 410/1600-2800 |
| Blloku i cilindrit | gize R4 |
| Blloko kokën | alumini 16v |
| Vrima e cilindrit, mm | 96 |
| Goditja e pistonit, mm | 103 |
| Raporti i kompresimit | 17.9 |
| Veçoritë | nr |
| Ashensorë hidraulikë | nr |
| Ngasja e kohës | rripin dhe ingranazhet |
| Rregullatori i fazës | VVT-i që nga viti 2013 |
| Turbocharging | VGT |
| Vaj motori i rekomanduar | 0W-30 (që nga 10.2010), 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50 |
| Kapaciteti i vajit të motorit, litër | 7.0 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| standardet euro | EURO 2/3/4 |
| Konsumi i karburantit, L/100 km (për Toyota Fortuner 2012) — qytet — autostradë — i kombinuar | 10,6 7,3 8,5 |
| Jetëgjatësia e motorit, km | ~ 400 000 |
| Pesha, kg | 260 |
Ndryshimet 1KD-FTV
Ndryshimet e mëposhtme hynë në prodhimin serik:
●1KD-FTV 109 kf – motor i degraduar, akordimi i të cilit është më i lehtë;
●1KD-FTV 136 HP – pajisje e përmirësuar e sistemit të shpërndarjes së gazit;
●1KD-FTV 163 HP – sistem i modifikuar i ndezjes dhe ftohjes;
●1KD-FTV 170 HP – shtojca të modifikuara, skema e kontrollit dhe dizajni i pistonit;
●1KD-FTV 173 HP – fuqi maksimale.
Probleme të shpeshta
●deri në vitin 2011, pistonët e aluminit në këta motorë shpesh plaseshin;
●injektorët nuk e pëlqejnë karburantin e keq dhe mund të bllokojnë deri në 100 mijë km;
●problemet me funksionimin e paqëndrueshëm të motorit me djegie të brendshme zgjidhen pas rregullimit të valvulave;
●motori është i prirur për koks me unaza dhe yndyrë vaji;
●dridhjet janë simptoma të një pistoni të plasaritur që ndodh periodikisht me një motor Euro-4;
●tym i bardhë, presion i ulët i vajit – modelet e prodhuara nga fundi i vitit 2004 deri në 2007 kishin problem me rondele bakri të cilësisë së ulët nën grykë dhe këshillohet që ato të zëvendësohen me ato normale prej alumini.